Последний доклад института рыночных исследований TechInsights показал, что мировой рынок автомобильных полупроводников в 2023 году достиг 692 МЛРД долларов США, что является рекордно высоким по сравнению с аналогичным ростом на 165% в год. По данным TechInsights, в 2023 году на мировом рынке автомобилей-полупроводников, Великобритания находилась на первом месте почти 14% рынка. Доходы british fairgin motor semiconductor выросли более чем на 26% в годовом исчислении 2023 года, увеличившись на четыре процентных пункта по сравнению со вторым и третьим. Автомобильный бизнес стабилен, и ожидается, что к 2024 году доходы будут расти на 2 % ниже, чем в 2023 году (по состоянию на 30 сентября 2023 года). Прибыль составила 4,4 миллиарда евро и выросла на 30% в годовом исчислении. Тем не менее, в четвертом квартале 2023 года (первом квартале 2024 финансового года) доля доходов бринга в обороте квадроциклов снизилась на 4% из-за того, что в конце естественного года клиентский контроль за инвентарными товарами привел к замедлению роста, что фактически привело к замедлению темпов роста по сравнению с предыдущим годом, в котором доля деятельности ATV в этом квартале увеличилась на 11%. В то время как в 2024 финансовом году Q1 общий сбор британских едоков упал, как с кольцевого, так и с равного, на 11% и на 6% в Том же году. Таким образом, квадроцикл остается наиболее устойчивым звенцом в структуре сбора денег в лагере бринлинга. Развитие интеллектуальных автомобилей остается необходимым для MCU, поскольку в прошлом году британская доля брилинга на рынке автомобильных полупроводников оставалась на первом месте, тесно связанной с ростом бизнеса, перевозящего MCU. Продажи британских автомобилей MCU в 2023 году выросли почти на 44% по сравнению с 29% мировых рынков в прошлом году, что также сделало британскую линг первой в мире на рынке MCU. В прошлом, в тенденциях к разумному использованию автомобилей, электронная электрическая архитектура переместилась из распределенной в централизованную, значительно сократив использование некоторых традиционных MCU. В то же время, требования к производительности, необходимые доменному контроллеру, затрудняют реализацию стандартного MCU, что заставляет эволюционный курс продукции MCU нуждается в модернизации. На самом деле, мы рассматриваем более репрезентативный контроллер области интеллектуального вождения в разумных автомобилях, несмотря на то, что основные чипы интеллектуального вождения поставляются компаниями, такими как nvidia, horizon, TI, hua и т.д. Например, в идеале L9, personic digital, сяо пэн P7, hua для контроля за интеллектуальной зоной MDC610 используется защищенный MCU. TC39xxm является защищенным мгу системы ADAS, за исключением шести трикорских ядр с максимальной 300mz, флеш-накопителей с максимальной 16M защитой ECC и максимальной 6,9 мб памяти, Кроме того, в AUTOSAR 4.x используются различные блоки с задержкой времени, системы лицензирования, модули управления безопасностью, безопасные DMA, безопасные dma, неблокированные ядра, логически встроенный анализ и самоопределение программного обеспечения, совместимые со стандартами безопасности ISO 26262/IEC61508 / iec61508 и до уровня ASIL-D/SIL3. Примечательно, что этот безопасный MCU также является одним из самых дорогих сегментов продукции в области автомобильного MCU с чрезвычайно высокой стоимостью одного чипа. По некоторым каналам сбыта TC397XA по цене более 500 долларов была заказана 1000 кусков. В этой области британская продумываемость практически монополизировала территорию, и почти во всех разумных системах вождения страны в качестве последнего средства контроля над безопасностью была введена MCU. После серии TC3XX в 2021 году british fish представила серию MCU, ориентированную на следующее поколение архитектуры EE, приложения ADAS и TC4XX. По сравнению с серией TC4XX, TC3XX был модернизирован, в основном на основных частотах, а также на ядрах с 1,8 ядрах, с максимальной частотой до 500 МГЦ, с максимальной частотой до 25мб, а также с использованием оптимизированных разделов A/B и внешних интерфейсов памяти. В то время как ориентированная на новое поколение архитектуры EE, спрос на высокоскоростную связь, в отношении интерфейсов, серия TC4XX поддерживает высокоскоростные интерфейсы, такие как 5G-битные ethernet и PCIe, а также новые интерфейсы, такие как CAN-XL и 10BASE t1, Для клиента предоставляется производительность, пропускная способность и гибкость, необходимые для внедрения нового автомобиля с архитектурой E/E. ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; В будущем спрос на эти продукты также будет расти по мере того, как машины станут более интеллектуальными.

FBM242 RH916TA