Недавно генеральный менеджер биади по брендам и рекламе ли юн фэй сообщил, что новая фабрика биади станет крупнейшей в промышленности, что она будет производиться во второй половине этого года, которая будет в десять раз мощнее и в десять раз мощнее второй по величине в мире. Биади была одной из первых в стране автомобильных компаний, которые использовали карбид-кремниевые чипы на серийных моделях, в то время как в качестве автомобильной компании, которая стремится к самостоятельной цепочке по цепочке производства, биади также обладает обширной планировкой в области SiC. Планировка SiC в биади — «автомобильный круг Wolfspeed», вероятно, трудно представить, что в качестве автомобильной компании, цепь размещения биади в области SiC оказалась более обширной, чем в целом, от подкладки, эпиляции до модульной упаковки. В целом, SiC IDM enterprises разрабатывают чипы, производят кристаллические кружки, проводят тесты на герметичность, и часть бизнеса также включает в себя эпиляцию, а некоторые из предприятий с головными головными предприятиях производят подкладки из соображений стабильности поставок и других средств, таких как приобретение. Например, в 2009 году ром приобрела немецкий производитель SiC субстрат и диоптриопластин SiCrystal, а в 2019 году ST приобрела Norstel, производителя карбида кремния. В 2017 году в докладе о оценке воздействия на окружающую среду в рамках проекта биади по оценке воздействия на окружающую среду в рамках проекта биади по оценке воздействия на окружающую среду в биади, автопромышленность биади, было указано, что биади планирует построить линию для исследования и разработки карбида кремния внутри одной из фабрик биади в пин хилл. Планируемая в то время партия исследований и разработок составляла 30 исследований в год, а однократная подставка карбида кремния составляла 30 штук. В 2020 году официальные источники сообщили, что в третьем поколении исследовательских центров биади по изучению полупроводников успешно прошли через всестороннее кольцевое технологическое и технологическое производство цельных подкладки и оборудования на основе биатского центрального исследовательского института биади, а также что эффективность четырехдюймовой карбид кремния и кремниевых кристаллов достигла передового уровня во всем мире. Новая информация о планировании подкладной базы биади была также получена недавно, когда компания, производитель карбид-кремниевого оборудования waso technologies, сообщила, что компания успешно выиграла тендер на проведение проекта по обработке подкладной техники SiC в 2 квартале 2024 года, на сумму десятки миллионов долларов. Тем не менее, пока нет информации о крупномасштабных производствах биади-карбида кремния, однако биади, по крайней мере, располагает соответствующими техническими резервами на основе карбида кремния. В июне прошлого года агентство по охране окружающей среды шеньшаня обнародовало объявление о Том, что доклад о влиянии на окружающую среду был принят в рамках проекта биади по производству углеродистой кремния в рамках промежуточной производственной линии в биади. В бюллетень было указано, что биади намеревается построить промежуточный проект SiC по производству автомобилей в биади, холмах шеньчжэнь, с общим капиталовложения в 214 миллионов юаней, после расширения, с тем чтобы увеличить мощность новой SiC-экстенсивной пленки на 6000 единиц в год, а общий объем производства составляет 18000 единиц в год. Инкапсуляция модуля мощности более зрела, и биади, конечно, не упала, поскольку он является полнопромышленной цепочкой SiC MOSFET или собирается сесть в машину. Ранее в проспекте биади в области полупроводников была опубликована информация о линии производства SiC-кристаллов, которая предназначена для создания 240 000 единиц продукции в год, инвестиции в 736 миллионов юаней и 312 миллионов долларов для сбора средств. В то время как SiC MOSFET имеет основу для разработки таких мощных устройств, как IGBT, биади уже в 2018 году объявил о успешном разработке продукта SiC MOSFET. В конце 2020 года биади сообщил, что его продукция SiC MOSFET итеративна до третьего поколения, а четвертое поколение разрабатывается. В соответствии с полученной в настоящее время информацией о Том, что SiC MOSFET, используемый в основном в высококлассных автомобилях в биади, использует товары ST, можно узнать, что в настоящее время биади до сих пор не реализуется в крупных объемах производства SiC MOSFET, а также что ему нужны внешние закупки. Когда дело доходит до энергетических модулей, информация становится более открытой, чем у ади. На пекинской автомобильной выставке в апреле в биади был представлен модуль мощности 1200V 1040A SiC, который, как сообщается, использует продвинутую технологию двухсторонней ажиотажной смеси серебра, значительно увеличив мощность модуля почти на 30% без изменения оригинального размера, В результате прорыва технических проблем, таких как высокотемпературный инкрустированный материалы, проекты с высокой продолжительностью жизни, высокотемпературный дизайн и автомобильная метрическая проверка, в полной мере реализуется эффективное, высокочастотное и устойчивое к жаре преимущество электроприборов карбида кремния. Биади заявил, что в будущем этот модуль высокой мощности будет соответствовать использованию новых энергетических автомобильных платформ более высокой мощности. В настоящее время биади единственная автомобильная компания с полным производственным планированием в области карбида кремния, а также как крупнейший в мире производитель новых энергетических автомобилей, спрос на карбид кремния неизбежно будет огромным. Однако до сих пор не известно, является ли крупнейший в мире завод карбида кремния производителем кристаллов или фабрикой по изготовлению модулей, но независимо от того, какой из них окажется на земле в будущем, он будет в значительной степени влиять на карбид кремния, или даже на электротранспортную промышленность.

V7768-111001