Общественная информация

Технология стеклопластин, являющаяся новым инкапсулированным материалом чипа, постепенно меняет лицо индустрии интегральных схем. Стеклянная пластина с ее превосходной плоской, тепловой и механической стабильностью стала важным выбором для консервации пост-молярного чипа. При нынешней технологической тенденции применение стеклянной пластины в области филопечатной упаковки постепенно расширяется, а ее рыночный потенциал обладает огромным потенциалом, привлекая внимание многих предприятий и исследовательских институтов.

Преимущество стеклопластины в Том, что она может обеспечить более высокую массу передачи сигнала, уменьшая помехи и задержки сигнала, что особенно важно для задач с интенсивной информацией. В то же время стеклянная пластина обладает более высокой тепловой управляемой способностью эффективно излучать тепло, которое генерируется во время работы чипа, что гарантирует, что чипы BSC047N08NS3G будут функционировать более эффективно в течение длительного времени. Кроме того, суперплоские свойства стекольной плиты позволяют ей поддерживать более изощрённые методы гравировки, и элементы могут быть более плотно упорядочены, таким образом повышая плотность электросхем внутри единицы площади, что еще больше усиливает производительность интегральных схем.

В передовых технологиях инкапсуляции применение стеклопластин в основном реализируется в вертикальной электрической связи через стеклянные отверстия (Through Glass Via, TGV). По сравнению с традиционными технологиями Through Silicon Via, TGV, технология TGV обладает заметными преимуществами в некоторых областях, например, лучшей тепловой стабильностью и механической стабильностью, что делает стеклянные панели очень конкурентоспособными в 3D-интегральной цепи.

Компания apple, являющаяся одним из лидеров в мировой технологической индустрии, активно использует технологию инкапсуляции чипов на основе стеклопластин, в погоне за повышением производительности чипов и плотности схем, что делает технологию стеклопластин частью ее стратегического развития. Активное участие apple не только укрепит развитие технологии стеклянной плиты, но и может привести к новым технологическим прорывам в производстве чипов во всем мире.

С другой стороны, наша группа ученых совершила важный прорыв в области разработки и разработки технологии инкапсулирования стекольного основания. Эти прорывы подчеркивают не только способность нашей страны разрабатывать и развивать в этой области, но и стратегическое значение для достижения технической самостоятельности в области производства чипов в моей стране. Тилльский лазер, представляющий компанию «квантовая долина», является самостоятельной разработкой и разработкой в области лазерного оборудования для стеклянных продольных лазеров, что является отражением технологического прогресса нашей страны в области стеклопластин.

По мере развития технологий и спроса на рынке применение стеклянных пластин в области филопечатания имеет широкие перспективы. Прогнозы хоакинских ценных бумаг также отражают оптимистичные ожидания промышленности относительно технологических перспектив стеклопластин. Стеклопластина не только приведет к инновациям в области материалов, но и может стать одним из ключевых направлений в развитии чипа в будущем.

Одним словом, технология стеклопластин, являющаяся одной из ключевых технологий в производстве чипов следующего поколения, со своим уникальным производительным преимуществом, постепенно становится новым конкурентным узлом для интегрированной электроцепи. В будущем, по мере того, как технологии будут развиваться более зрело и постепенно расширяться рынки, стекловальные панели, скорее всего, займутся значительным местом в мире инжинирования чипов, обеспечивая новый стимул для прогресса в области технологии чипов.

Электрохимические сенсоры имеют широкие возможности применения в таких областях, как мониторинг окружающей среды, биомедицина, продовольственная безопасность и т.д. Традиционные методы производства электрохимических сенсоров обычно включают сложные технологии и дорогое оборудование. В последние годы развитие технологии лазерной обработки CD74HCT139E предоставляет новый, быстрый и эффективный способ производства электрохимических сенсоров. В частност использова углекисл газ (CO сна) лазер на лезв печата электрохимическ сенсор, эт подход не тольк и широк по защ окружа сред прикладн перспектив. В этой статье подробно описаны принципы, технология, применение и направление будущего развития электрохимических сенсоров с использованием углекислотных лазеров на лопатках.

Первый, принцип и технология

Принцип работы лазер на двуокиси углерода

Лазер на co2 () — газовый лазер, работающий в среде co2. Лазер стимулирует углекислый газ электрическим током высокого давления, заставляя его излучать инфракрасный лазер длиной волны 10,6 микрона. Лазер обладает высокой плотностью мощности и способностью сфокусировать различные материалы в точности.

Преимущество двух лопастей в качестве базового материала

Лопасти (например, растительные лопасти) имеют несколько существенных преимуществ в качестве базового материала:

— естественная окружающая среда: лопасти-натуральные, органические материалы, которые разлагаются и дружелюбны к окружающей среде.

— пористая структура: пористая структура лезвия способствует проникновению и распространению электролитов, усиливая производительность электрохимических сенсоров.

Гибкость и биологическая совместимость: гибкость лопастей и хорошая биологическая совместимость, применимая к носимым устройствам и биомедицине.

Технологические шаги для лазерной печати электрохимических датчиков

Технологические шаги по печатанию электрохимических датчиков на лопатках с помощью углекислотных лазеров:

1. Обработка лезвий: выбор верных листьев растений (таких как листья шпината, листья лотоса и т. Убедись, что лопасти гладкие и чистые.

2. Лазерная печать: переработанные лопасти будут размещены на лазерной принтерной платформе. Используя лазер на co2 для печати на поверхности лопасти, он точно контролирует мощность лазера и скорость сканирования в соответствии с узором электродов, разработанным для создания электропроводящего пути на поверхности лопасти.

3. Электродный модификатор: электродный модификатор на печатных проводах, например, путем модификации катализатора, функционального материала на поверхности электрода посредством химических осадков, гальванования или распыления, с тем чтобы усилить электрохимическую активность электродов.

4. Инкапсуляция и тесты: обработка герметизированных электрохимических датчиков с печатной печатной печатной печатной печатной печатной электрохимией, с тем чтобы убедиться, что они имеют хорошую механическую силу и экологическую стабильность при использовании. Затем проведите электрохимический тест, чтобы проверить показатели производительности сенсоров, такие как чувствительность, избирательность и время реагирования.

Во-вторых, характеристики и применение электрохимических датчиков

Показатель производительности электрохимических датчиков

Свойство электрохимических сенсоров состоит в основном из следующих аспектов:

— чувствительность: степень реакции сенсоров на изменения концентрации вещества цели. Чем выше чувствительность, тем больше сенсоры могут засечь низкую концентрацию целевого вещества.

— избирательность: способность сенсоров распознавать определенную целевую материю. Чем выше селективность, тем точнее сенсоры идентифицируют желаемое вещество в сложных условиях.

— время реакции: скорость реакции сенсоров на изменения концентрации вещества цели. Чем меньше времени отклика, тем быстрее сенсоры заметят изменения в цельной материи.

— стабильность: способность сенсоров сохранять производительность во время длительного использования. Чем выше стабильность, тем дольше работают сенсоры.

Прикладной случай

Электрохимический датчик, отпечатанный на лезвиях с помощью углекислотных лазеров, имеет обширные возможности применения в нескольких областях:

Дело 1: мониторинг окружающей среды

Фон: мониторинг окружающей среды требует высокой чувствительности и избирательных сенсоров для обнаружения загрязняющих веществ в воздухе и воде.

Решение: использовать лазер на co2 для печати электрохимических датчиков на листьях лотоса, усиливать электрохимическую активность электродов, модифицируя их на поверхности электродов (например, диоксид титана, окись цинка и т. Д.), чтобы обеспечить высокий уровень чувствительности ионов тяжелых металлов, таких как свинец, кадмий, ртуть и т.д.

Эффект: сенсор обладает высокой чувствительностью, высокой селективностью и быстрой реакцией, способный точно обнаружить низкоконцентрированные ионы тяжелых металлов в сложных условиях, обеспечивая надежную техническую поддержку для мониторинга окружающей среды.

Дело 2: биомедицинское исследование

Фоновый анализ: биомедицинские тесты требуют повышенной чувствительности и селективных датчиков для обнаружения биологических символов в образцах организмов (таких как глюкоза, молочная кислота, мочевая кислота и т.д.

Решение: использовать лазер на co2 для печати электрохимических датчиков на листке шпината, усиливать активность электродов в биокаталитических процессорных ферментах (таких как глюкоза, молочная кислота и т.

Эффект: сенсор обладает высокой чувствительностью, высокой селективностью и быстрой реакцией, который может точно определить низкую концентрацию биологических симкомов в биологических образцах, обеспечивая надежную техническую поддержку биомедицинских тестов.

Дело 3: проверка продовольственной безопасности

Проверка продовольственной безопасности требует повышенной чувствительности и селективных датчиков для обнаружения вредных веществ в продуктах (например, остатков пестицидов, ионов тяжелых металлов и т.д.).

Решение: использовать лазер на co2 для печатания электрохимических датчиков на тонком листке лотоса, увеличивая электрохимическую активность электродов, таких как золотые наночастицы, серебряные наночастицы и т.д.

Эффект: сенсор обладает высокой чувствительностью, высокой селективностью и быстрой реакцией, который может точно определить в образцах продуктов питания низкий уровень вредных веществ, обеспечивая надежную техническую поддержку тестированию на продовольственную безопасность.

В-третьих, технические преимущества и задачи

Техническое преимущество

— быстрый и эффективный: лазер с высокой плотностью мощности и хорошей фокусировкой может печатать электрохимические сенсоры на лопатках быстро и эффективно, сокращая производственные циклы.

— экологическая экономия: лопасти, как природные базовые материалы, обладают разрушаемой и биологической совместимостью и дружелюбны к окружающей среде; В то же время в процессе лазерной обработки не было необходимости использовать химические реагенты, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды.

— низкая стоимость: технология лазерной печати менее затратна, чем традиционные методы производства электрохимических сенсоров, применима к массовому производству и использованию.

— высокая гибкость: технология лазерной печати обладает большей гибкостью, которая позволяет удовлетворять разнообразные потребности в применении, основанные на электродах, которые проектируют и печатают различные узоры, основываясь на реальных потребностях.

Технические трудности

— выбор материалов: более значительные различия в материалах и структуре различных листьев растений могут повлиять на производительность и стабильность электрохимических датчиков. Необходимо выбрать подходящую растительную лопатку в качестве базового материала и оптимизировать ее.

— оптимизация параметров лазера: во время лазерной печати параметры лазерной мощности, скорости сканирования и т.д. Экспериментальная оптимизация параметров лазера должна обеспечить точность и согласованность отпечатка.

— технология электродов: выбор материалов и методов для модификации поверхности электродов имеет важное значение для производительности сенсоров. Для повышения чувствительности и селективности сенсоров необходимы исследования и разработки эффективных электродов.

— стабильность окружающей среды: лопасти, являющиеся базовым материалом, могут подвергаться влиянию таких факторов, как температура окружающей среды, влажность и т.д., что приводит к колебаниям производительности сенсоров. Нужно обработать его герметично, повысить экологическую стабильность сенсоров.

В-четвертых, курс на будущее

Интеграция 1

В будущем электрохимические сенсоры, напечатанные на лопатках лазерами co2, будут двигаться в направлении многофункциональной интеграции. Интегрируя различные типы электродов и сенсоров, можно одновременно обнаружить множество целенаправленных веществ, удовлетворяя потребности в диверсифицированном анализе в сложных условиях.

2. Интеллектуальная и сетевая

Электрохимический датчик будет двигаться в направлении интеллектуальной и сетевой связи по мере развития технологий. С помощью интегрированных интеллектуальных алгоритмов и модулей беспроводной связи можно получить обратную и удаленную передачу данных сенсоров в реальном времени, создавая умные системы мониторинга.

Носимое оборудование

В будущем электрохимические сенсоры, напечатанные на гибких лезвиях лазерами co2, будут широко применяться к носимым устройствам. Интегрируя сенсоры в гибкие базовые материалы, можно обеспечить мониторинг физических параметров человека в реальном времени, предоставляя персональные услуги по управлению здоровьем.

Массовое производство

По мере того, как технологии созревают, использование углекислотных лазеров для печати электрохимических датчиков на лезвиях может обеспечить массовое производство. Оптимизируя технологии и оборудование, увеличивая производительность и качество, снижая стоимость, стимулируя широкое применение электрохимических сенсоров во всех областях.

вывод

Использование углекислотных лазеров для печати электрохимических датчиков на лезвиях является новым, экологически безопасным и эффективным способом производства. В этой статье подробно описаны принципы, технология, применение и направление будущего развития. Используя технологию лазерной печати, можно создать высокопроизводительные электрохимические сенсоры на естественных растительных лопатках, с тем чтобы обеспечить высокий уровень чувствительности в таких областях, как окружающая среда, биомедицина и продовольственная безопасность. В будущем, когда технологии будут прогрессировать и расширяться, использование углекислотных лазеров для печати электрохимических датчиков на лопатках принесет больше инноваций и прорывов в научных исследованиях и практических применениях.

IS230TVBAH2A

TSMC (TSMC), ведущая в мире компания по производству полупроводников, продвигала развитие технологий инжинизации и интегрированных технологий системного уровня. В последние годы на тэдж были внедрённые революционные технологии, такие как System on Integrated Chips, SoIC и hemory с высокой пропускной массой, развитие которых стало бы значительным прорывом в полупроводниковой промышленности.

Технология SoIC

SoIC technology — трёхмерная инкапсуляция, разработанная компанией technology electric. Он позволяет складывать и интегрировать различные чипы вместе, создавая системные чипы с более высокой производительностью, меньшим энергопотреблением и меньшим размером упаковки. Технология SoIC реализует высокоплотное сложение между чипами EP2C8Q208C8 с использованием тонкой взаимосвязанной технологии, известной как прямая связь между чипом и чипом (chip-to-chip-bonding).

По сравнению с традиционными технологиями инкапсуляции, SoIC может обеспечить более короткие маршруты передачи сигнала, тем самым уменьшая задержки и увеличивая пропускную способность. В то же время эта технология прямой связи может существенно сократить объем инкапсуляции, что особенно важно для таких ограниченных пространств, как мобильные устройства и носимые устройства.

Технология HBM

HBM — технология памяти, которая позволяет сложить многослойную динамическую случайную выборочную память (DRAM), Микроскопическая микроскопическая интерконнект (micro bump interconects) интегрирована с процессором или с другими чипами через кремниевые проходы (Through-Silicon Vias, TSVs). Эта технология может обеспечить более высокую пропускную способность и меньшее энергопотребление, чем у традиционной плоскости DRAM.

Внедрение технологии HBM, особенно в области графических процессоров (GPU) и высокопроизводительных вычислений (HPC), привело к тому, что пропускная способность памяти больше не является узкой точкой в производительности системы. По мере развития технологии HBM, будущие версии HBM, как ожидается, будут обеспечивать более высокую емкость хранения и более бысткую передачу.

Будущее.

По мере того как технологии продолжают развиваться, SoIC и HBM-технологии, скорее всего, еще больше нарушат существующие ограничения производительности, тем самым стимулируя развитие нового поколения электронного оборудования. Например, технология SoIC может осуществить более сложную 3D интеграцию, объединяя различные типы чипов, такие как логические чипы, память, аналоговые чипы, чтобы удовлетворить растущий спрос на вычисления и хранение.

Развитие технологии HBM также будет продолжать способствовать повышению производительности памяти. С большим количеством слоев памяти и более высокой пропускной способностью ввода/вывода, технологии HBM могут играть большую роль в облачных вычислениях, искусственном интеллекте и машиностроении.

Одним словом, технологии SoIC и HBM, интегрирующие электроэнергию, внесут значительные изменения в полупроводниковую промышленность. Эти технологии могут не только повысить производительность и эффективность электронного оборудования, но и продвинуть индустрию в сторону более миниатюризации, более высокой производительности и большей интеграции. По мере того, как эти технологии созревают и широко применяются, мы можем предвидеть, что электроника будет более сильной и многофункциональной в будущем.

MHD115C-035-PG0-AA

Последние несколько лет были тяжелыми для компании Luminar, которая когда-то была первой в мире по рыночной стоимости. Убытки компании в 2023 году были увеличены до $570 МЛН, а доходы компании задерживались в связи с тем, что проект по заработке автомобилей упал медленнее и не смог увеличить объем поставок. В начале мая люминар объявил в открытом письме о крупном стратегическом плане реструктуризации, в Том числе о сокращении рабочих мест на 20% и переключении на управление легкими активами. Как раз в тот момент, когда Luminar испытывает трудности в управлении, и цены на акции падают, одно сообщение подняло их на более чем 40% в течение дня. Люминар, опубликованный 7 мая в своей ежеквартальной отчетности 2024 года, отметил, что тесла стал крупнейшим клиентом компании в первом квартале, составляя более 10% ежеквартального дохода компании. Согласно отчетам, тесла купил около 2,2 миллиона лазерных радаров в первом квартале. Тесла с чистым зрением, с чего вдруг лазерный радар? В мае 2021 года тесла объявил о Том, что он будет деактивирован на миллиметровом радаре и постепенно использовать полностью визуальные системы автопилотирования Autopilot и FSD, в то время как на североамериканском рынке производители Model 3 и Model Y больше не оснащены миллиметровыми радаром. К февралю 2022 года высококачественные линейки tesla Model X и Model S были также уничтожены на североамериканском рынке. После объявления о деактивации миллиметрового радара генеральный директор теслы маск заявил, что чистый обзор будет более безопасным, чем визуальный + радар, который уже сделал достаточно хорошо, чтобы фактически снизить коэффициент шума (чем выше уровень шума, тем лучше качество связи). Но после этого, на самом деле, есть другое предложение: «радар с очень высоким разрешением будет лучше, чем чистое зрение, но такого радара не существует. Я имею в виду, что радар с высоким разрешением будет лучше видеть, чем чистое.» Это делает отношения теслы с лазерным радаром немного туманными. В отличие от предыдущих лет, когда маск полностью отверг лазерный локатор, он стал более «эмоциональным», после того как тесла отключил лазерный локатор, не имея ни единого признака того, что лазерный радар значит для автопилота. Посл тог, как отмен все радар использова чист зрительн систем, американск национальн безопасн дорожн движен администрац (NHTSA) статистик отмет, что 9 в месяц получ сотн о тесл модел опозда на тормоз жалоб, в 2022 год бол 750 владельц жалоб сообща, что их машин во врем еха автоматическ тормоз без причин. Кроме того, в связи с более чем десятью авариями, когда автомобиль теслы врезался в машину скорой помощи, NHTSA также начала расследование функции Autopilot теслы, которое показало, что у Autopilot есть некоторые проблемы с идентификацией стазированных автомобилей. В начале мая было также объявлено, что обвинение проводит расследование по делу теслы, в котором говорится о Том, является ли тесла ложной пропагандой системы автопилота FSD. Вскоре после этого NHTSA потребовала от теслы предоставить больше информации об Autopilot и FSD, в Том числе о Том, как много километров транспортного средства управляется автопилотами, и сколько раз водитель напоминает системе о Том, как часто он держит руль в своих руках, в противном случае ему грозит огромный штраф. Но с промышлен распространен мнен о, чист визуальн вероятн будущ на автопилот окончательн решен, пот что с затрат на точк зрен, изображен сенсорн затрат нужн значительн ниж друг радар датчик, датчик изображен одновремен через некотор техническ улучшен, такж избежа свечен последств и повышен сумеречн экологическ идентифицирова способн. Под С другой стороны, используя чисто визуальную логику, как сказал маск, максимально имитируя человеческую систему восприятия для автоматического вождения, «биомимикрия» часто является наиболее эффективным подходом. Маск онлайн отгоняет: возможно, нам больше не нужны лазерные радары, и, несмотря на то, что теслу подвергают сомнению регуляторы, они не станут причиной, по которой тесла использует лазерный радар. Фактически, начиная с 2021 года тесла использовал лазерный радар люминара для поддержки работы автопилота с дорожной системой. В обучении автопилотированию, в частности, чисто визуальному автопилотированию, требуется оценить расстояние между объектом, кроме того, чтобы он был идентифицирован и классифицирован. Но только из-за того, что визуальные данные не могут быть получены, необходимо, чтобы реальные значения, измеряемые лазерным радаром, были «стандартными» ответами, позволяемыми визуальным системам учиться судить только о расстоянии. Тесла все еще нуждается в поддержке лазерного радара во время обучения автопилотированию. В последние годы мы также видели регулярные маршрутные машины теслы, оборудованные лазерным радаром. Однако маск также отметил на социальных платформах, что «возможно, в будущем нам больше не понадобится лазерный радар». Это также означает, что тесла, возможно, нашел способ не использовать лазерный радар для обучения системы автопилотирования, что является плохой новостью для люминара. Тесла, по-видимому, по-прежнему твердо придерживается чисто визуального маршрута, и даже в будущем он будет отключен от лазерного радара во время обучения автопилотированию. Что касается внезапной огласки информации о закупках луминара в этом временном узле, то это больше похоже на средство восстановления доверия рынка капитала.

MPL-B430P-HJ74AA

В последние годы мировые автомобильные рынки быстро развивались. В 2023 году в нашей стране было произведено 30161 000 автомобилей, что выросло на 11,6% в годовом исчислении; Было продано 300940,000 экземпляров и выросло на 12% в годовом исчислении. Китайская ассоциация автомобильной промышленности сообщила, что продажи автомобилей внутри страны достигли рекордного уровня в 2023 году. Развитие рынка нижних рек также дало возможность для роста рынка верхних рек. В частности, в связи с тенденцией к высокой надежности и рационализации автомобиля требования к автомобильным чипам, энергоносителям и таким продуктам, как пассивное оборудование, увеличиваются во многих отношениях. В последнее время на промышленной выставке electronic femiconic netscape многие производители автомобилей-полупроводниковых приборов демонстрируют свои новые автомобили, постоянно приспосабливаясь к рынку с помощью технологических итераций продукции. Многоступенчатые чипы переключателей с высокой стороны, новые модели ADC, ускоренный IGBT модуль, демонстрирующий продукцию high sididity entertainment на нескольких автомобилях. Например машин одноканальн высок сторон выключател чип HL8518, 80m Ω Rds (on) с ток симуляц обратн связ, спящ энергопотреблен меньш 1uA, 3,3 V и 5 логик уровн, чип работа был тепл (ти дже) — 40 ℃ — + 150 ℃. Это также новая модель, выпущенная в этом году. Кром тог, — ди микр такж показыва 50m Ω машин прав высок выключател чип HL8545, четыр проход 40V, ожидан я ток < 0,4 μ а, доступн для боков рел и клапа. Карта: в настоящее время в море микропереключателя хиди имеется несколько продуктов, в Том числе 32 — битный микроконтроллер general motors, микроконтроллер SoC компактного управления давлением, контроллер USB Type-C, а также ADC класса новых автомобилей. Класс ADC включает в себя CS1x1x серии Sigma-Delta ADC, CS1795x SAR ADC. Серия CS1x1x включает в себя интегрированные сенсоры высокой точности и температуры с широким диапазоном подачи энергии от 2V до 5,5 V с программируемым усилителем усиления (PGA), который может быть введен в диапазон от 0,102,4 мв до 0,6,144 V и может использоваться в таких ситуациях, как автомобиль BMS, ADAS, OBC. CS1795x поддерживает канал 16/12/12/8/4 с максимальной скоростью отбора до 1MHz, применяемый в таких сценах, как BMS-аккумуляторы и изоляция, управление доменным полем и т.д. Продукция slands microвключает в себя три основных класса: интегральные схемы, товары для распределительных приборов и продукты для светящихся диодов. В 2023 году основной бизнес вырос на 12,28% в годовом исчислении, в Том числе до 3,3 МЛРД юаней в базовых продуктах интегральной электросхемы, которые выросли на 14,88% в годовом исчислении. На этой промышленной выставке slands микросхемы продемонстрируют новые энергетические модули для автомобильных автомобилей-главных/вспомогательных автомобилей, измерительные приборы для автомобилей, интеллектуальные модули мощности для кондиционирования воздуха, которые могут применяться в таких областях, как зарядные столбы, зарядки для машин, доменные районы для автомобилей и освещение автомобилей. Что касается новых энергетических автомобильных модулей — master/вспомогательной мощности, то sland microдемонстрирует свою продукцию, например, модуль Silan B7 Pro, модуль мощности black gold gigbt, модуль B3D. Среди них модуль sgm48080ss88b7tfm, модуль мощности black gold gigbt, основанный на технологии FS5++ +. Sgm48080ss88b7tfm обладает мощностью до 120kW, пиковой мощностью до 350ARMS и используется в основном в таких областях, как гибридные автомобили. Модуль мощности black gold gung IGBT используется в основном в чисто электромобилях, функции определения температуры на интегральных типах IGBT, VCES 750V. Известно, что продукция IGBT (включая оборудование IGBT и модуль PIM), собранный в лагере в 2023 году, достигла 1,4 МЛРД юаней и выросла более чем на 140% в Том же году и является одним из самых быстрорастущих продуктов. IGBT является центральным прибором для преобразования и передачи энергии в новые энергетические автомобили, и IGBT также работает в высокопроизводительной итерации по мере того, как требования новых энергетических автомобилей к возобновляемым километрам, скорости зарядки и т.д. Sland microпредставила модуль 600A/1200V IGBT (модуль B3), который, как высокопроизводительный автомобильный двигатель, может повысить скорость движения и зарядки новых энергетических автомобилей. В будущем спрос на высокопроизводительные IGBT будет продолжать расти. В дополнение к slands micro, IGBT производители в индустрии также имеют электронику времени и полупроводник. Рисунок: В настоящее время все больше производителей электромобилей SIC-electric motor модуля SiC/superractor productionductor, в дополнение к тому, что IGBT реализирует критические характеристики быстрого производства, за исключением того, что igbt обладает такими характеристиками, как высокая теплопроводимость, высокая прочность поля, и карбид кремния (SiC) также имеет успех в автомобильном секторе, Стать ключевым материалом в автомобильной энергетической системе. Исследования утверждают, что к 2027 году рынок карбида кремния будет составлять более 10 миллиардов долларов. Технические узкие места в карбиде кремния, главным образом, касаются оборудования, ремесел, материалов, патентов и т.д. В настоящее время при активных вложенных производителями внутренних производственных мощностей кремний импортирует около 8%, а в будущем эта цифра будет продолжать расти. Магистраль ядра показывает такие продукты, как компактный карбид кремния MOS, карбид кремния диоды, которые можно использовать для зарядки электромобилей, фотоэлектрический инвертор, DC/DC преобразователь и т.д. Рисунок: в настоящее время slands microпредставила несколько моделей SiC MOSFET, которые характеризуются такими характеристиками, как низкопроводная потеря доступа, потеря переключателя и т.д. Например, SCDP120R013N2P48 — 1200V, 13,5 м Ωm хвата за усилител, способн для электромобил зарядк для высоковольтн DC/DC преобразовател и быстр ждат сцен. ShiLan микр 2023 год показыва, что компан ii поколен SiC усилител чип производств электромобил электрическ двигател привод модул, пут частичн клиент тест, эт квартал массов производств и доставк. Рисунок: в автомобильном секторе автомобильный диоды, защита автомобилей ESD и TVS, автомобили MOSFET были введены в автомобильном секторе. Первый SiC MOSFET был представлен в декабре 2023 года. Согласно представлению, двухсотый V-SiC MOSFET, гипер-гипер гипер-гипер-гипер-гипер-гипер-гипер в пределах рабочего диапазона RDson flower, в 1,4 раза ниже, чем в промышленности, позволяет снизить потери проводящего потока при высоких температурах и использовать в таких сценах, как электромеханический двигатель. Разность параметров сверхнизкого напряжения, пороговое напряжение может достигать 2,9 V. Также есть преимущества с низким сеточным зарядом, сверхнизким положительным давлением и т.д. В качестве производителя нитрида Галлия и карбида кремния, магистраль ядра также демонстрирует 650 — v-нитрид Галлия в компании, которое имеет 100 миллиметров резистора, которое может быть использовано для производства электрических зарядок для велосипедов, таких как E-Bike Charger. Высокая устойчивость к давлению, большая мощность, программы по защите автомобильных цепей продолжают расширяться, и в то время как автомобильная электроэлектрификация развивается, требования к защите схем также растут. На выставке Littelfuse, riyang semiconductor были представлены последние продукты компании. Littelfuse выпустила несколько TVS-диодов, предохранителей и т.д. Littelfuse выпустила несколько серий предохранителей/предохранителей, включая серии 828, 526 и 885. Стоит отметить, что Littelfuse была первой, кто закончил проверку на прошивку автомобиля AEC-Q200 E версии. Рисунок: фитиль класса Littelfuse, TVS-диод, в соответствии с представлением, номинальное напряжение 526 серии составляет 500 Vac/Vdc, номинальное напряжение — 10 000A, номинальное ток — 30A-50A, которое можно использовать в автомобильных зарядах (OBC) и распределительных коробках (PDU). 483A сер супер-маленьк 1206 размер предохранител продукт, работа температурн диапазон — 55 ° до 12 °. Liyan semiconductor также был представлен в качестве поставщика программного обеспечения по защите автомобильных электронов в промышленности, а также многоступенчатым компаниям мгновенного напряжения TVS. В одной из них LRD60T-16W series может использоваться для зарядки сваек, с превосходными свойствами понижения температуры и благоприятными условиями для применения при высоком давлении и большой мощности. В автомобилях BMS TVS может применяться в таких областях, как защита портов питания, защита портов сигнала и т.д. Как правило, значение VR для TVS должно быть больше или равно 1,2 напряжению прикладной схемы, и различные сценарии применения отличаются от мощности по отношению к ним, поэтому необходимо выбрать TVS с нужной мощностью. В настоящее время SM8S24A используется в системах питания DC12V, а также в системах питания DC24V SM8S33A. Из вышеуказаных продуктов следует, что как предохранитель, так и TVS, итерации продукции движутся в сторону высокой устойчивости к давлению, высокой мощности, а также более высокие требования к температуре в диапазоне работы с использованием версии AEC-Q200 E.

MPL-B430P-HJ74AA

Несколько дней назад wootree technologies официально выпустила на рынке базовую версию Unitree G1, а также интеллектуальную версию гумаников EDU. По сравнению с ее сводными свойствами, ее 99,000 базовых версий ценообразования просто поразительны. Карта: официальная сеть wu-tree technology, низшая и более гибкая G1, высокая степень свободы +Dex3-1, искусная рука управления силой, которую wootree technology называет «юнтри» (Unitree G1), с двумя базовыми версиями и EDU. Обе версии имели вес около 35kg и были немного ниже, чем ранее на рынке, только 127cm, что значительно ниже, чем у универсального гуманоидного робота Unitree H1. Меньший размер и меньший вес позволяют заметить, что Unitree G1 обладает малой ловкостью. Некоторые другие базовые контуры, базовая и эду, также имеют незначительное отличие друг от друга, и все они связаны с комбинацией двухглазого фотоаппарата Intel RealSense D435, а также модуля лазерного радара LIVOX-MID360 3D-радара, в котором используются контуры двух кодеров для обеспечения точности. 13 батарей лития гарантируют, что самолёт будет продолжать полёт до 2 часов со скоростью 2m/s. Только с учетом этих базовых конфигураций, обновление рейса, скорость движения и другие базовые возможности G1 не являются чем-то выдающимися и более традиционными. Тем не менее, это также понятно, что для того, чтобы соответствовать себестоимости, размер и вес были сокращены, а для обеспечения того, чтобы возобновляемые рейсы и гибкие подвижной емкости аккумуляторов требовались корректировки, и соответствующие параметры электродвигателя должны были быть изменены. В качестве гуманоидного робота, который в настоящее время является самым дешевым в отрасли, можно достичь промышленного уровня в плане возобновления и мобильности. Но превосходная работа в области свободы суставов, как G1, так и G1 EDU, определенно является блестящей. G1 в демонстрац виде сбыл в различн динамическ ход состоян вращен тел поддержива баланс, и посредств крупномасштабн движен прот сустав вариац встал и движен, и как-то врем назад трансформац чист электричеств Atlas показа контрол обычн без два, даж конфигурац ловк рук G1.edu сбыл бол сложн контролирова в сустав. Базовая версия G1 не имеет 23 степени свободы по всему телу, а EDU edu настроена на максимум 43 градуса свободы. Одна из них имеет 3 степени свободы бедра на одной ноге, 1 степень свободы коленного сустава и 2 степени свободы лодыжки; Однорукий плечевой сустав с тремя степенями свободы плюс локтевой сустав с двумя дополнительными степенями свободы запястья. В настоя врем публичн нескольк коммерческ гуманоид, G1.edu свобод тож бол, чжи вон робот экспедиц а1 49 свобод, тесл Optimus два поколен всег 42 свобод, ю выбра уолкер X на 41 свобод, маленьк Cyber one без ловк рук 24 свобод, Чистый электрический атлас не имеет 26 степеней свободы. На показе ловкая рука G1 демонстрирует множество сложных ручных систем управления, таких как ловкость с багетами, ловля яиц, разбивание грецких орехов, открывание крышек от бутылок, приготовление еды, сварка и т.п., каждый аккуратный и точный контроль над рукой впечатляет, демонстрируя, в настоящее время, ведущую отрасль промышленности. G1EDU (g1edu) — трёхпальцевая управляемая рука, которая, в отличие от обычной бионической руки на предыдущих гуманоидных роботах, была разработана совершенно новым способом: большой палец с тремя степенями активной свободы, указательный палец с двумя степенями активной свободы на указательном пальце и двумя степенями свободы запястья. Dex3-1 с помощью технологии гибридного управления силовыми полями, позволяющей G1 имитировать точные операционные возможности людей, а также создавать многократные тактильные массивы, моделировать многократные тактильные массивы, моделировать тонкую чувствительность человеческого тела и значительно повысить возможность получения осязаемой информации в реальном времени. Компактный гибкий G1 демонстрирует в верхней части тела, особенно в умелых манипуляциях и восприятии, в частности в руках, а многозадачность, создаваемая высокой степенностью свободы, также позволяет роботам-гуманоидам приземляться в более конкретное пространство для применения. Искусственный интеллект ускоряется, эволюция алгоритма управления транспортом в форме человека и ии в виде аватаров с аватаром G1, даже с гибкими и свободными суставами, не позволяет G1 гуманоидным роботам воздействовать на то, что ури-технологии называют «человеческим интеллектом и аватаром ии». Технология утри дала возможность G1 стать аватаром ии в алгоритмах управления биомимикрическими движениями гуманоидов и теоретической инновационной эволюцией. В настоящее время управление роботами имеет несколько горячих технических маршрутов управления, начиная с управления MPC, основанных на прогнозировании модели, которая требует точных моделей контролируемых полей, с мощными программами планирования путей, но немного менее приспособленными к различным средам. Более интенсивное обучение, проще говоря, позволяет гуманоидным роботам экспериментировать с различными видами поведения в окружающей среде путем проб и ошибок, и, в зависимости от полученных наград, полученных от моего обучения и адаптации, использование интенсивного обучения может помочь роботу научиться адаптировать свои действия для оптимизации производительности при взаимодействии с окружающей средой. Еще одна заключается в Том, чтобы имитировать обучение, собирать различные данные, такие как вариации суставов в процессе движения человека и имитировать их, преобразуя их в стратегию управления роботами. У каждой из трех направлений управления есть свои преимущества, и в рамках всего плана управления движением G1, утрехносная технология взяла на себя подражание усиливающейся технологии управления, управляемой обучением, посредством сбора и имитации данных человека, а также моделирования обучения, с тем чтобы G1 могла иметь превосходную стабильность в видео демо. В G1 также была сконфигурирована группа UnifoLM (Unitree) и NVIDIA Jetson Orin (nvidia orin), которая объединяла большое количество данных о гуманиках и повторяла большие модели. Не так давн пекинск гуманоид инновац центр опубликова глобальн перв чист электричеств изгна суррогатн бегущ полноразмерн платформ gm гуманоид машин материнств «phenom» принят аналогичн основа на состоян воспоминан предсказа интенсивн подража уч, точн так же доступ к. Крупн модел, в высок счита сил придержива, сбыл глобальн перв чист электрическ изгна полноразмерн гуманоид суррогатн. Добавление технологии ии дает существенный прогресс в алгоритмах управления транспортом гуманоидным роботам, как это было в случае с «робототехникой утри», которая «модернизируется с каждым днем при ускорении ии». 990 тысяч, это давление или мотивация? Более всего обеспокоена маленькая гибкая G1, которая привела к небольшому землетрясению на рынке за 99,000 долларов. Столь впечатляющая демонстрация функциональности, оцениваемая менее чем в 100 000 долларов, удивляет, что цена гуманоида больше не является падением на землю. В противном случае 99,000 — это цена на базовую версию G1, которая до сих пор не была объявлена. Базовая версия была адаптирована к крутящим моментам, свободности и нагрузке, ключевой частью которой было то, что базовая версия не была хорошо управляемой, не могла быть разработана повторно, не могла быть выбрана для NVIDIA Jetson Orin hultimate mode, многие различия в конфигурациях программного обеспечения не могли быть реализованы на базовой версии, а цены на природные продукты могли быть ниже. Wu-tree technology также отметил, что уменьшение размера является одной из причин снижения цен, и G1 не является универсальным универсальным гуманоидным роботом. Конечно, будет нелегко сделать базовую версию такой цены, поскольку стоимость разработки и производства гуманоидных роботов, как известно, высока, и цена 99,000 долларов в технологии утри, должно быть, достигла предельного уровня контроля над затратами. Сервомотор, редуктор, контроллер и другие ключевые компоненты, такие как редуктор, самовоспроизводились сами по себе, давая таким ценовым средствам, как у ву. Без сомнения, выпуск 99,000 G1 оказывает большое давление на своих коллег, поскольку выпуск меньшего размера на рынке гуманоидов теперь опережает индустрию и опережает рынок. Но для всей отрасли этот выпуск низкобюджетного гуманоидного робота также принес уверенность в Том, что коммерческое падение будет способствовать ускорению падения индустрии гуманоидов. Повторен предыдущ эпизод предыдущ мног индустр гигант предсказа гуманоид эт нов категор оборудован, «станет популярн, ег производствен затрат постоя сбавля последн год будет значительн ниж люд ожидан», ву дерев технолог основател Wang Xingxing тож заяв течен след 1-2 лет что, гуманоид от стоимост могут упаст до десятк тысяч юан. Сегодня цена на базовую версию G1 меньше чем 100 000 фунтов, предвещает, что будущее, кажется, становится реальностью раньше времени.

PCIe-6734

В докладе о работе правительства «двух конференций» в 2024 году подчеркивается, что «активно разрабатываются новые двигатели роста, такие как биоинженерия, коммерческая космическая промышленность, низкая и низкая экономика». Это был первый раз, когда низковоздушная экономика была включена в отчет правительства. До этого, в феврале 2021 года, нижняя часть экономики была включена в программу национального интегрированного стерео-плана. В предыдущих статьях мы отметили, что низкая и низкая экономика обладает тремя триллионами уровней инвестиционного пространства в верхней и нижней частях реки и неограниченным потенциалом развития. В настоящее время быстрое развитие нашей страны в отношении беспилотников дало хорошую основу для более низкой и низкой экономики. Статистические данные показывают, что к концу 2023 года в китае насчитывалось около 2000 единиц разработки беспилотников и почти 20 000 предприятий. Количество зарегистрированных китайских беспилотников в 2023 году достигло 1267 000 и выросло на 32,2 % в Том же году. Дроны, eVTOL и традиционные вертолеты и самолеты с фиксированными крыльями являются важными носителями низковоздушной экономики, так как же будут развиваться следующие малые экономики в крупных провинциях и городах страны? Какая основная политическая поддержка существует. Экономическая политика низкого уровня на национальном уровне определяется по тостам национального бюро картографии, а воздушное пространство нашей страны можно разделить по высоте на глубокий космос, полый и низкий уровень. Из них нижние высоты — в основном области ниже 3000 метров. В последние годы страна оптимизировала управление низким уровнем воздуха для того, чтобы заложить хорошую основу для более низкой экономики. В задолг 2012 год национальн на уровн ввел национальн воздушн пространств основн классификац «, раздел воздушн пространств на A, B, C, D, E, G, W сем, из котор A-е пят % воздушн пространств, необходим авиадиспетчер сектор разреш войт контрол открыт G, W (примерн приход 300 метр след A-E подобн) воздушн пространств как активн низк зон, неприкосновен полёт заявк, Пожалуйста, сообщите заранее. Среди предпринимателей широко распространено мнение, что эта политика создает условия для низкого экономического развития. Другим важным документом политики является временные положения по управлению полётами беспилотных самолетов, введенные 28 января 2023 года и введенные 1 января 2024 года, которые сделали развитие низко-посадочных и управление беспилотными летательными аппаратами более юридически целесообразным и указали путь для дальнейшего развития промышленности. Например, в постановлении говорится о Том, что национальные органы управления воздушным транспортом совместно управляют полетами беспилотных самолетов по всей стране, организовывая координацию для решения важнейших проблем управления беспилотными самолетами. Для развития низковоздушной промышленности 27 Марта 2024 года была выпущена совместная программа по внедрению инновационных приложений в авиации общего назначения (2024 — 2030), выпущенная министерством труда и промышленности (СНГ). Реализац программ для низк летательн аппарат развит инновацион деятельн дал четк цел, прос к 2027 год, мо авиац общ назначен снаряжен предложен способн, индустр инновац значительн, модернизац универсальн авиацион основа систем поддержива значительн степен, эффективн интеграц индустр экологическ предварительн сформирова, авиац общ назначен обществен снаряжен систем основн, Новые универсальные авиационные оснащения, характерные для обезличенных, электромобилизованных, интеллектуальных и технологических характеристик, реализуются в коммерческих целях в таких областях, как городской транспорт, логистическое распределение, аварийное спасение и т.д. К 2027 году наша страна должна создать более чем 20 типовых демонстраций, которые можно воспроизвести и распространить; Создание более чем десяти универсальных авиационно-промышленных компаний с экологически доминирующими силами, создание новой группы высокотехнологичных «малых гигантов» и однократных чемпионов промышленности. В то же время программа внедрения инновационных приложений для авиации общего назначения (2024 — 2030) также четко определяет основные технологии в области развития малых воздушных судов, включая разработку двигателей на таких двигателях, как вихревая ось класса 1000kW, 1000kW-ступенчатая вихревая ось и весла класса 1000kw; Разработка литиевых батарей класса 400Wh/kg и 500Wh/kg класса. Кроме того, реализация программы четко предусматривает ряд промышленных кластеров в низкобюджетных экономиках, в Том числе в длинном треугольнике, кантонском порту и австралии, чанъюань, цзянси, хунань, шэньси и других ключевых регионах. Далее мы рассмотрим, как планируются эти представительные провинциальные муниципалитеты. В настоящее время существует специальная политика экономического развития на низком уровне в районе длиннотреугольников, в шанхае, нанкине, худах, репе, сучжоу, ханчжоу и других местах. В случае с шанхаем в начале 2024 года шанхай ясно предложил создать будущие космические скопления, в то время как «низковоздушная экономика», представленная eVTOL (электрический вертикальный взлет и снижение), обещает принести огромные экономические и социальные выгоды в будущем. В самом деле, шанхай начал планирование экономического развития на малых высотах уже давно, и в июне 2023 года золотые горы начали программу действий в области стимулирования высококачественного развития и углубления базы беспилотников в хуадун (2023-2025), которая потребовала, чтобы к 2025 году Общая сумма инвестиций в промышленный проект беспилотников в горах шанхай достигла 10 миллиардов юаней, а оценка на корпоративном рынке достигла 10 миллиардов долларов, формируя 50 инновационных результатов в области генеалогизации и создавая «100+» сценарии применения. Кроме того, Нанкин занимает третье место в стране после пекина и шэньчжэня по показаниям, опубликованным сэйди «исследование экономического развития китая на малых высотах» (2024). В связи с дальнейшими усилиями конкурентоспособности экономического развития в нанкине, 15 мая во второй половине дня в пхогути состоится конференция по низкому экономическому развитию в нанкине. В соответствии с повесткой дня, скоро будут выпущены документы серии «низкий уровень экономики» в городе Нанкин. Ранее правительство нанкина заявило, что в настоящее время разрабатывается политика города нанкина в отношении трехлетнего плана действий по стимулированию экономического развития на низком уровне (2024-2026), которая будет энергично и упорядоченно продвигать экономическое развитие в нанкине. Кроме того, в декабре прошлого года в рамках программы действий в области экономического развития на малых высотах в худоровом районе (2023-2025) планируется построить в 2024 году зону испытаний лётных испытаний на низковоздушной интеграции в локкгоне, а в 2025 году — «город на малых высотах», имеющий международное влияние, Ведущая роль в научно-исследовательских исследованиях, промышленном скоплении, прикладных сценариях, стандартных правилах, гарантиях полета и т.д. В этом плане правительство удобрений хочет привлечь в трехлетний план конкурентоспособный евтол, корпоративные корпорации, управляющие дронами-кранами, удобрения. В целом, поскольку треугольник сам по себе играет важную роль в цепочках производства беспилотников и обладает полной производственной мощностью, в низкопрочных городах по-прежнему преобладают цепные развертывания, нацеленные на установление стандартных промышленных скоплений, соответствующая политика также вращается вокруг него. Низкий уровень экономической политики кантона в области сянъян и австралии (кантон) включает в себя два крупнейших города с низким внутренним экономическим ростом в шэньчжэне и гуанчжоу. 29 декабря 2023 года в области развития гуанчжоу, вонг пинг-понг были выпущены «статьи 10 на малой высоте» и мелким штемпелями в политике. В статье 10 «низкий уровень» содержится ряд мер, направленных на развитие более низкого качества экономики в гуанчжоу. Документ требован, чтоб низк прикладн сцен инновац привод, содейств дрон, электрическ воздушн судн с вертикальн взлет и посадк (eVTOL), летательн аппарат автомобильн представля ждат низк летя ниокр изготовлен, операцион администрац и развит комплексн гарантирова с отрасл обслуживан, совершенствован на бреющ полёт инфраструктурн сет, систем на бреющ полёт обеспечен и управля услуг систем. Известно, что в дополнение к финансированию низкобюджетных промышленных проектов на сумму до 30 миллионов долларов, статья 10 малых высот также предлагает ряд инициатив в области коммерческой выгоды в области поддержки инфраструктуры, обеспечения услуг на малых высотах и поддержки основных технологий. Кроме того, в рамках программы «города гуанджу по стимулированию широкомасштабного обновления оборудования и реализации потребительских товаров в старых и новых целях» было также отмечено укрепление промышленного развития и демонстрационных применений в таких отраслях, как «зеленые авиалинии», такие как низковоздушная экономическая оснащение, а также создание экологически низкоуглеродные транспортные сети, такие как «портовое экологически чистое энергетическое оборудование». 28 декабря 2023 года управление транспорта шэньчжэня опубликовало статью под названием «ряд мер, поддерживающих высокое качество экономического развития на низком уровне», в которой говорится, в частности, о мерах, которые шеньшань поддерживает в поддержку низкого экономического роста. В рамках этой меры предлагается двадцать специализированных стратегий, направленных на стимулирование экономического развития на низком уровне, в Том числе на предприятиях, стимулирующих технологические инновации в экономической цепи низкого уровня, расширении сцен применения полетов на малых высотах и совершенствовании промышленной среды. Как, например, поддержка политики в шэньчжэне, в связи с тем, что «новые дома (которые работают в течение одного года в этом городе) в низковоздушном экономическом секторе, охватывающем эвтол (электровертикальный воздушный самолет), а также крупные, средние беспилотные летательные аппараты для разработки, разработки и коммерческой эксплуатации основных компонентов и т.д. Зарегистрирова капита ложн. Размер бол 2000 доллар (содерж BenShu), с город ил райгосадминистрац паден подписа соглашен о сотрудничеств, обеща в след год в статистическ учет продукц в город размер (доход) не меньш 400 штук, на втор год сво законч обеща зарегистрирова капита нажа веществен. 5% не бол 20 в на деся тысяч наград.» В отличие от долгосрочного треугольного размещения и акцента на инновациях в области декораций, кантонский порт-австралийский регион, представляемый гуанчжоу и шэньчжэнь, в основном вращается вокруг таких летательных аппаратов, как eVTOL, и более сфокусирован на объектах. В дополнение к длинному тригону и кантонской гонконгской австралии, в провинциях центральной азии, наряду с китайской провинцией шаньчжоу, внутренней монголией, шэньси, синьцзяном и др. В отличие от обширной планировки лонг-треугольника и кантонской провинции Гонконг-Австралия, только несколько городов на среднем западе используют этот метод, как, например, в вухане и чэнду, где другие провинциальные муниципалитеты в основном ориентированы на вертикальную планировку, создавая характерные для низкопрочных экономик характерные зоны для применения образов. Например, в докладе правительства гуйчжоу в этом году было специально отмечено ускорение строительства национального центра инноваций в гуйчжоу, национальной лаборатории в области авиационной динамики, а в 2024 году провинция гуйчжоу нацелилась на рост на 8% стоимости авиационно-космической и военной промышленности. Такие, как ганьсу и цинхай, работают над планированием интегрированной сети мониторинга окружающей среды, усиливая изменение климата и мониторинг экосистем. На данный момент в ганьсу установлена сеть мониторинга окружающей среды, сеть мониторинга окружающей среды, сеть мониторинга окружающей среды, сеть мониторинга окружающей среды и т.д. Эпилог информац обнаруж, что сейчас Пекин, гуандун, провинц аньх, сычуан, провинц хунан, провинц цзянс, цзянс, шэньс, чунцин, провинц юньнан, хайнан,, провинц хэнан, шаньс, внутрен монгол, провинц шаньдун ляонин, фуцзян, шанха, тяньцзин,, провинц хэбэ, гуйчжо, провинц хэйлунцзя, цзилиньск, ганьс, цинха, тибет, синьцзя введен десятк провинц уж развит политик экономическ специальн низк, В таких городах, как шэньчжэнь, гуанчжоу, чэнду, сучжоу, жемчужное море и Ганг, в частности, отмечают низкое экономическое развитие в отчетах о работе правительства. В настоящее время низко-воздушная экономика демонстрирует себя и формирует интегрированную сеть в области межгородского транспорта, магистральных перевозок и мониторинга окружающей среды, полагая, что с падением вышеуказанной политики экономическое развитие малых высот внутри страны будет еще более высоким.

PXI-1031

30 апреля были официально открыты маршруты малых и малых скоростных маршрутов в районе большого залива (шэньчжэнь-чжухай), которые, как предполагалось, должны были добираться от шэньчжэня до чжухай, сократились до 20 минут. Поездки туда и обратно стоят 999 долларов в день в Один конец. Открытие этого низкопроходного маршрута означало большой шаг вперед по пути коммерциализации низковоздушной экономики. В настоящее время в нескольких городах по всей стране, включая Пекин, шэньчжэнь, шанхай, гуанчжоу и др. Согласно данным, опубликованным центром защиты интеллектуальной собственности в шеньчжэне (шэньчжэнь), в котором представлены патентные навигационные отчеты по основным технологическим областкам шэньчжэня, количество патентных заявочных патентов в мировой экономической промышленности шэньчжэня в более чем 14 000 единиц, более чем треть в зарубежной планировании составляет около 5361. Среди них нет недостатка в представителях таких предприятий, как цзян-цзян групп, тао-тэн-тэн, хуа-хуа-технологии, облачно-мотивированные компании и т.д. В шэньчжэне насчитывается более 150 человек, и патент на 14 000 дронов является одним из носителей низковоздушной экономики. В настоящее время наша страна, сычуань, чунцин, шанхай, гуандун, хэбэй, ляонин, шаньси и другие провинции распределяют промышленные группы дронов, в Том числе южная горная трасса в шеньчжоу, провинция гуандун, возглавляла в 2023 году низкоскоростную экономическую трассу. Публичные данные свидетельствуют о Том, что в 2022 году промышленность беспилотников в южных горах шеньшаня составила 55 миллиардов юаней, более чем 150 предприятий в цепочке. Сегодня шэньчжэнь стал экспериментальным городом для управления нижним воздушным пространством. Промышленность беспилотников имеет длинную цепочную цепочную структуру, включающую в себя сырье, системы (чипы, двигатели, гироскопы и т.д.), компоненты (датчики, облака, радары, средства связи, фотоэлектрические устройства и т.д.), а также комплексные самолеты, сделанные в середине, вертолеты, eVTOL, беспилотники и т.д. Ниже по течению — прикладные сценарии производства, общественных услуг, потребления авиации и т.д. Технически, доклад по патентовому навигационному анализу в областях, имеющих ключевое значение для экономической промышленности шеньчня, анализируется из углеволокна, визуальных чипов, облаков, радаров, систем управления полетом, систем управления полётами, систем навигации, систем передачи карт и нескольких ротационных дронов и девяти ключевых областей eVTOL. В настоящее время у шэньчжэня более 14 000 патентов на основные технологии беспилотной промышленности (включая внутреннюю планировку и внешнюю планировку), в которых эффективная доля патентов на изобретение составляет более 55%, а эффективная доля патентов на его изобретение составляет более 78% в течение пяти лет. По данным центра защиты интеллектуальной собственности в китае (шэньчжэнь) количество заявок на патенты в рамках группы takei достигло 6667, а количество заявок на патенты в рамках группы takei превысило 1000, а также 740 в китае, а также более 100 в связи с соответствующим количеством заявок на патенты, поступающих в tu-tang technology. Туан: в китае (шэньчжэнь) в центре защиты интеллектуальной собственности имеется запатентованная планировка пекина, шаньчжоу, гуанчжоу, нанкина, чэнду, ханчжоу, вухан, тяньцзинь и других городов, за исключением шэньчжэня. Вышеуказанные города имеют свои преимущества и слабые места в девяти ключевых областях экономики низкого уровня. Данные центра защиты интеллектуальной собственности китая (шэньчжэня) показывают, что в девяти ключевых областях шэньчжэня представляет собой распределение «1422», т.е. одно абсолютное преимущество, четыре сравнительных преимущества, два потенциала и два слабых. Облачная область является абсолютным преимуществом шэньчжэня и обладает потенциалом развития в обоих областях: визуальных чипах, eVTOL. Рисунок источник: кита (шэньчжэн) защит интеллектуальн собствен центр «шэньчжэн низк экономическ индустр ключев ядр технологическ област патент навигацион анализ» отмет, что шэньчжэн оправ. Патент запас в патентн ShenQingLiang, патент, эффективн патент измер и зарубежн патент планировк ждат занима лидир позиц в различн средн за показател набира, патент ShenQingLiang обогна соединен штат в заявк на патент област. Пекин обладает абсолютным преимуществом в технологиях управления полётами по всем ключевым ключевым технологиям. На визуальном чипе лидируют Пекин и шанхай. Среди них Пекин занимает первое место в области визуальных чипов, в которых около 739 и 732 патента на пекинские и шанхайские визуальные чипы соответственно. В пекине существует несколько предприятий, которые специализируются на визуальных чипах, в Том числе на grince hearts, active heart, импульсном видении, метаaux technologies и др., которые имеют значительные научные и прикладные результаты в области искусственного интеллекта, интеллектуальных городов, интеллектуального управления и т.д. Компания visual chip в шанхае включает в себя огромное количество микроскопических электронов из факторных источников и т. д. Шэньчжэнь имеет около 338 патентов в области визуальных чипов, которые находятся во втором эшелоне страны. Компании в области визуальных чипов включают в себя облачный полёт, технологии перераспределения, биади-полупроводники, гифу-технологии, бифу-тайм-технологии и т.д. Публичные данные показывают, что общее количество патентных потоков технологии транзакций составляет около 4490, а объем патента на визуальные чипы составляет около 21. Визуальные чипы биади-полупроводников, гифу-технологии, биатр — 10 имеют около 6, 4 и 4 соответственно. Упомянутые выше компании с визуальными чипами, которые в течение многих лет культивируются в этой области, а также инновационные МСП, созданные в последние годы. В будущем все эти предприятия будут продолжать работать в области визуальных чипов. В зависимости от того, что можно видеть и видеть, появляется потенциал ial визуального чипа, и по мере того, как технологии развиваются, дрон уже может использоваться в ряде областей, таких как охрана сельского хозяйства, инспекция электроэнергии, спасение от стихийных бедствий, мониторинг транспорта, транспорт и т.д. В то время как модули для съемки/записи видео, сетевой интерфейс, воссоздание видео, кодирование видео, хранение видео, удаленный доступ и т.д. Таким образом, в зависимости от сферы применения и функции, визуальные чипы в применении беспилотника сосредоточены в основном на обработке изображений, распознавании объектов, разумном отслеживании, навигационном маневре, точном приземлении и т.д. В частности, в ходе инспекций по электричеству, аэрофотосъёмках, картографии и т.д. В последнее время компания visual чипы имеет огромное количество микросхем в интерактивных платформах инвесторов, показывая, что визуальные чипы компании могут использоваться в таких областях, как потребительские беспилотные самолеты. Огромное количество микросхем предоставляет высокопроизводительные чипы SOC, процессоры изображений, чипы ISP и комплексные решения продуктов, которые уже применяются в таких областях, как интеллектуальное видео, умные дома, автомобильная электроника и т.д. FH8856V200 — высокопроизводительный чип H.265/H.264/JPEG SoC, разработанный компанией FH8856V200, предназначенный для специализированных веб-камер. FH8856V200 интегрирован в модули обработки изображений и видеокомпиляторы ISP, память на 1Gb DDR3L, поддерживает внешние интерфейсы, такие как USB, SDIO и Ethernet. FH8856V200 прикладной блок-схема (источник графа: огромное количество микросхем) FH8856V200 обладает превосходной способностью обработки изображений, которая позволяет получить видео высокого разрешения в сложных условиях; Видео-компилятор может обеспечить чрезвычайно высокую массу кодирования и чрезвычайно низкую скорость кодирования модуля для беспилотника, таким образом обеспечивая качество и эффективность передачи видео. Перед лицом изменения спроса применение постоянно повторяется в виде визуальных чипов беспилотника, и в дополнение к технологии ии наблюдается вспышка на треке визуального чипа AI. Визуальные чипы AR9201 и AR9341 имеют микроядро ar9201 и ar9341. Среди них чипы AR9201, выпущенные в 2018 году, были выпущены в 2021 году для обновления второго поколения AR9341 с увеличением вычислительной силы ии. При проведении инспекций на электроэнергию, спасательных операциях, аэрофотосъёмках и т.д., дроны должны столкнуться со сложными внешними обстоятельствами, особенно ночью, с низким освещением и т.д. Добавка технологии ии может частично решить проблему обработки изображений. Например, в условиях низкого освещения, в видео-картинах возникают проблемы со звуком, пропавшими деталями, которые могут повысить качество картины при помощи алгоритмов ISP, NPU и глубокого обучения. В соответствии с представлением AR9341 содержит высокопроизводительный ISP и высокопроизводительный NPU, а также интегрированное второе поколение HiFi-ISP, имеющее неоднозначные показатели обработки изображений, количества кадров и вычислительной силы, с пиковой суммой до 4TOPS и соотношением энергии к 3TOPS/W. Кроме того, чип содержит специализированные данные для хранения данных на двигателях сжатия данных и пластинах, которые могут снизить пропущенную способность DDR более чем на 60%. Прогнозируя будущее, по мере того как дроны будут применяться в более широких областях, задача обработки модуля камеры также будет все более сложной, и будут иметь более высокие требования по всем аспектам хранения памяти, пропусков, вычислительной силе и энергозатратам видеочипов. Более того, более сложная задача, чем низкий свет, это ночная окружающая среда или низкий свет, в котором рабочие дроны должны не только видеть, но и видеть, и алгоритм ии должен постоянно учиться модернизации. Это также направление итерации продукции будущего.

PXI-2510

Как представитель первых новых сил внутри страны, «сяосяома» часто упоминается в качестве авангард, в то время как идеальные автомобили также являются пионерами рынка новых энергетических автомобилей высокого класса внутри страны. Тем не менее, в этом году идеальные автомобили прошли не очень гладко, и ходили слухи о многократной оптимизации персонала, в то время как на этот раз сообщалось о сокращении более 5600 работников. В то время как сокращение рабочих мест в идеальных автомобилях является не только внешне менее конкурентоспособной, чем ожидалось, но и признаком того, что новые энергетические автомобили начинают переходить на новый уровень. В идеале, в марте этого года, в идеале, было бы амбициозно выпустить свой первый чистый электромобиль, MEGA, и предусмотреть, что автомобиль может стать самым продаваемым продуктом более чем на 500 000 человек. Ранее в 2023 году идеалы были еще более настойчиво наняты за пределы страны для найма талантливых специалистов в области интеллектуального пилотирования и разработок, некоторые из которых были приспособлены к регулированию или даже получили более 50% от повышения зарплаты. Согласно отчетным данным, число работников в идеальных автомобилях выросло на 63% в год по сравнению с 2022 годом, значительно выше, чем в других, и значительно выше, чем в других компаниях, даже если количество сотрудников увеличилось на более чем на одном и Том же полярном уровне, на 28% в годовом исчислении. Борящиеся идеалы поставили перед собой задачу продажи 800 000 автомобилей в 2024 году, и в начале этого года были предложены дополнительные 333 прямых розничных центра, охватившие четыре или пять городов. И в 2023 году в идеале было только 179 новых магазинов. Но к счастью для идеального автомобиля, ожидаемого от MEGA не было продано более 3000 машин в первый месяц, и тем более не было достигнуто ожидаемого объема продаж 8000 машин в месяц. Столкнувшись с этой дилеммой, идеальный гендиректор ли, который ранее заявлял, что «идеальная машина не снижает цены», в конце концов, решил пойти на компромисс. В идеале в различных версиях L-серии цены варьируются от 18 до 20 тысяч долларов, а в идеале MEGA уменьшилась на 30 тысяч больше, чем раньше, и стала самой уменьшенной моделью. С другой стороны, идеалы также резко снизили ожидаемые продажи с 800 000 в этом году до 56-64 000, а также с 8000 — ми до 2000 — ми в месяц, с уменьшением конфигураций персонала. Даже для достижения ежегодных целей продажи 560 000 автомобилей не являются лёгкой задачей, и в соответствии с прогнозом продаж в этом году идеальные автомобили должны были быть проданы только 1062 000 автомобилей в течение первых четырех месяцев, что означает, что в среднем за оставшиеся четыре месяца их должно было быть более 560 000, а для этого требовалось более чем в два раза больше, чем в предыдущие месяцы. В мае рыночные новости показали, что идеальные автомобили начали новый раунд общекорпоративной программы оптимизации персонала, предполагая, что общая доля оптимизации превысит 18%. Согласно отчету, представленному в 2023 году на идеальном автомобиле, общее количество сотрудников составляет около 316 000 человек, что означает, что сокращение будет включать в себя 5600 сотрудников. Из них оперативная служба по продажам оптимизировала более 400 человек, а отдел по найму сократил с более чем 200 до 50 человек, а команда по интеллектуальным водам сократила до менее чем 1000. В идеале для этих работников, которые были уволены, была бы введена политика «N+1 компенсация» и они хотели бы, чтобы этот раунд был завершен до того, как их акции будут разблокированы 15 июня, с тем чтобы снизить давление на их обмен. Стоит отметить, что идеальная команда интеллектуального вождения стала для нее обузой. В то время как желаемое вознаграждение за найм алгоритма автопилота является более высоким, результаты работы группы в настоящее время ограничены. В апреле 2023 года, в идеале, префектура син син планирует приземлиться в городе ноа в конце года. Но до конца 2023 года идеальные автомобили NOA не производились в больших масштабах ни в одном из городов. Оптимизация интеллектуальной команды на этот раз также помогла снизить отрицательное влияние на идеальные автомобили. Точка пересечения рынков новых энергетических автомобилей является самым прямым способом снижения эффективности этой деятельности для бизнеса, когда ее деятельность находится в затруднении. Однако идеальные автомобили, похоже, не переживают трудные времена, несмотря на то, что их основной рынок MEGA не так хорошо продается, как ожидалось, функционирование в целом является здоровым. Согласно отчету, представленному в 2023 году, в общей сложности было поставлено 376 000 автомобилей в год, батальон собрал 125 385 МЛН юаней, чистая прибыль составила более 118 МЛН юаней, а мао — 22,2 %. Это делает идеалы первым батальоном в стране, который получает новые силы, которые разрушают сотни миллиардов построенных автомобилей, и третьей прибыльной новой энергетической компанией, после теслы и биади. По состоянию на конец 2023 года, в идеале, свободный денежный поток в идеальных автомобильных счетах составляет 449 МЛН долларов, а также более 200 миллиардов долларов в передовых резервах. Одной из основных причин этого сокращения было то, что в прошлом году прогнозы были слишком оптимистичны, поскольку в настоящее время прогнозируется сокращение продаж в размере 800 000 человек, а также, естественно, необходимость корректировки конфигураций соответствующего персонала. Конечно, еще более важной причиной является более жесткая конкуренция на рынке новых энергетических автомобилей в этом году. Последние данные организации объединенных дорог показывают, что уровень внутреннего розничного доступа новых энергетических автомобилей в апреле этого года достиг 43,7%, что на 11,7 процентных пункта выше, чем в прошлом году, в то время как впервые в первой половине апреля уровень розничной торговли новых энергетических транспортных средств превысил 50%, что означает, что для новых энергетических автомобилей в будущем будет также меньше места на рынке. Не только идеальные автомобили, тесла объявил в апреле, что сокращение рабочих мест на 10% по всему миру будет сокращено, а 15 000 сотрудников будут сокращены. Однако некоторые источники также сообщили, что доля увольнений в тесле значительно больше, чем 10% от опубликованных. Почти во всех магазинах теслы были сокращены лица, а некоторые продавцы были сокращены до 50%. По сообщениям источников, в тесле сокращение персонала включает в себя несколько секторов, в Том числе персонал по обслуживанию клиентов, инженеры, рабочие по производственным целям и команды по доставке товаров, в некоторых секторах будет сокращено на 30% — 40%, в отдельных секторах — до 50%, а в других секторах — около 20%. В индустрии широко распространено мнение, что сокращение рабочих мест теслы связано с замедлением или даже снижением продаж по всему миру. Данные показывают, что в первом квартале этого года было произведено 387,000 автомобилей, что снизилось на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом, и это первый квартальный спад продаж теслы за последние четыре года. Конечно, часть этого лежит в сильном росте местных энергетических брендов китая, которые лишают теслу доли заказа. Но это также свидетельствует о Том, что рыночная скорость производства больших тортов уже начинает отставать от скорости, с которой все «делеют» торты. Кроме того, единорог Motional, созданный совместно с hyundai motional, объявил о прекращении работы, сократив 550 человек, что составляет 40% от общего числа сотрудников, что является вторым по величине сокращением персонала в этом году, в Том числе среди высших руководителей компании. Даже два гиганта в качестве поддержки не могут избежать судьбы сокращения рабочих мест. Сокращение рабочих мест на автопилоте в последние годы было еще более редким. Например, в прошлом году Cruise потеряла 3480 миллионов долларов, столкнувшись с массовым сокращением рабочих мест, а также со значительным сокращением рабочих мест в будущем, когда звезда автотранспорта тусон покидает город, а также компания Waymo под флагом Google. В условиях растущей рыночной конкуренции за новые энергетические автомобили ожидается, что сокращение рабочих мест в будущем будет продолжаться. В то время как в идеальных автомобилях, столкнувшихся с жесткой конкуренцией на рынке, нынешний уровень риска для жизни не является непостижимым. В конце апреля, совместно с министерством торговли, министерством финансов и другими семью департаментами, было выпущено «автомобили в обмен на новые и старые субсидии», в котором была четко сформулирована политика субсидирования финансирования «старые в обмен на новые». Сразу после этого биади, биади, хо-эн-платин, mercedes, одна пара ауди, хаве, чангэн и чири, а также другие производители, которые впоследствии заявили о презумпции презумпции в отношении вывода брендов, помимо государственных субсидий, и соответствующая политика субсидирования других производителей также усилилась. Непосредственное ощущение для потребителей заключается в Том, что рынок автомобилей начал новый раунд снижения цен. И каждый раз, когда волна снижения цен является испытанием для каждой транспортной компании, для биади, теслы, в идеале для этих прибыльных автомобильных компаний, это означает возврат прибыли, в то время как для тех, кто еще не получил прибыли, остается только смотреть на то, достаточно ли толстого «кровавый след».

PXI-4071

Высокопроизводительные DSP audio-процессорные чипы играют важную роль в автомобильной акустической системе. Благодаря технологии обработки цифровых сигналов CA3306CM, эти чипы могут производить обработку, улучшение и оптимизацию звуковых сигналов, обеспечивая более четкие, реалистичные звуковые эффекты для звуковых систем автомобилей. Ниже приведена подробная информация о чипах обработки высокопроизводительной DSP аудио в автомобильной стереосистеме:

1 функциональная особенность:

— высокопроизводительные: DSP audio-процессорные чипы имеют мощную вычислительную мощность, способную обрабатывать сложные звуковые сигналы в реальном времени, включая сбалансированные, фильтры, ревербации, задержки и т.д.

— гибкость: поддерживая различные алгоритмы аудиообработки и эффекты, пользователи могут настраивать и настраивать их на индивидуальные звуковые эффекты в зависимости от спроса.

— экономия пространства: по сравнению с традиционным аналого-схемой, DSP аудио-процессорная интеграция чипов уменьшает объем акустической системы и повышает производительность системы в целом.

— низкий расход энергии: внедрение усовершенствованных энергосберегающих конструкций с меньшим энергопотреблением для использования в машинах в течение длительного времени.

Прикладная сцена:

— сбалансированное регулирование: чипы DSP аудиообработки могут осуществлять сбалансированное регулирование звуковых сигналов различных диапазонов, делая звук более сбалансированным и ясным.

— объемный эффект: моделирование многоканальных звуковых эффектов посредством виртуальной технологии объемного окружения, повышение звукового опыта и создание чувства погружения.

— активный шум: некоторые высокотехнологичные DSP аудио-процессорные чипы также имеют активную функцию понижения звука, которая может эффективно уменьшить помехи от двигателей, колес и шума ветра во время движения автомобиля.

— аудиодекодирование: частичный DSP-процессорный чип также поддерживает дешифрование в различных форматах звука, таких как MP3, AAC, WAV и т.д.

3. Техническая тенденция:

— применение технологии искусственного интеллекта: в будущем, по мере развития технологии искусственного интеллекта, DSP аудио-процессорные чипы могут сочетать в себе распознавание голоса, эмоциональное распознавание и т.п., с тем чтобы получить более интеллектуальный, удобный опыт работы с акустическими системами.

— рост спроса на настраивание: по мере роста спроса пользователей на акустику, настраиваемые чипы аудиообработки становятся все более популярными, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности в различных автомобильных брендах и моделях.

В целом, высокопроизводительные DSP audio-процессорные чипы играют ключевую роль в автомобильной акустической системе, предоставляя пользователям качественный аудиоопыт с помощью своих мощных вычислительных мощностей и обогащающих функциональных характеристик, а также вводя новую жизнь в новые инновации и развитие звуковых технологий.

2094-BC02-M02-S