В настоящее время автомобиль является основным направлением инноваций в автомобилях, включая интеллектуальное управление и кабины. Часто используемая автомобильная электроэлектрическая архитектура, вычисления интеллектуального вождения и умных кабин отделены друг от друга, и вычислительная работа в двух частях интегрирована в контроллеры интеллектуального пространства и контроллеры доменного поля. В связи с тенденцией интегрирования электромеханической архитектуры автомобилей, идея микрочипа «left one one» начала развиваться, и некоторые производители чипов начали выпускать сопутствующую продукцию. Зачем нужна капсула, чтобы управлять одним чипом? Электрон электрическ архитектур групп pick тенденц след, котор машин из кажд электрон компонент нужн эк наедин, в раздел цел на нескольк, через контроллер дом контролирова нескольк электрон компонент, так как контроллер дом в кабин, шасс контроллер дом, интеллект вожден контроллер дом ждат, тож ест основыв на электрон компонент расположен автомобил различа контроллер дом. В то время как традиционные электронно-электрические архитектуры, как в каютах, так и в системах интеллектуального управления, нуждаются в таких ресурсах, как собственные процессоры, память и интерфейсы. Тем не менее, по мере того, как развивалась разумность и требования к интегрированности контроллеров увеличились, в 2023 году многие автокомпании использовали программы доменной интеграции. Например, центральная вычислительная платформа at7, ADAM, включает в себя высокоскоростную 8295 — ю и четыре чипа nvidia Orin X, которые отвечают за интеллектуальное управление, в Один контроллер, который скоро будет интегрирован в два больших контроллера — доменную зону и интеллектуальную зону. Как и другие, есть xipan X-EEA, tesla hw4.jet, многолистная JET, архитектура нулевого четырехлистника, восточная и обобщённая X-Box4.0. Тем не менее, в настоящее время существует также программа интегрирования части программы управления долями и умственного вождения, которая включает в себя интеграцию двух материнских плат, которые первоначально управлялись доменным полем и умными долями управления, в Один блок управления, включая процессоры, память, I/O и другие ресурсы, которые на самом деле остаются независимыми, что также является так называемой «одной коробкой». Конечно, как и некоторые новые силовые группы, такие как вышеупомянутые продукты, объединили кабины и два чипа для интеллектуального управления на одну материнскую плату, часть аппаратных ресурсов которых можно было бы разделить, также известную как «единая доска». Программа «One Board» также по существу требует двух чипов, которые частично повторяются, что означает, что в некоторых приложениях часть вычислительной силы потеряна. Чипы интеллектуального вождения, а также GPU на чипах капсул, могут выполнять эти задачи, например, при работе с электронным зеркалом заднего вида, 360 — круговым изображением или 3D изображением на дисплей. Тогд капсул управля одн чип котор примет чжи управля и кабин вычислен оформ способн интегрирова одн на чип, как в чжи управля систем сенсор изображен, в и кабин диспл 3D, эт все прикладн может обм одновремен чип GPU, программн обеспечен стратег распределен счита, без больш наедин обеспеч как-то систем независим GPU. Кроме того, когда в кабинах и системах управления используются отдельные чипы, обмен данными между ними может потребоваться через внешние шины или сети, что может привести к задержке связи. Скорость обмена данными внутри одного чипа внутри капсулы быстрее, что значительно снижает задержку и повышает скорость реакции системы. Интегрированная конструкция также может уменьшить энергопотребление в целом. Например, можно избежать наложения энергии двух независимых чипов одновременно, используя Один из них для управления одним чипом. В то же время интегрированная конструкция помогает оптимизировать управление энергией и еще больше снизить энергопотребление. С помощью программы управления одним чипом в трюме можно значительно упростить архитектуру автомобильного электроэлектрического элемента, сократив количество контроллеров, одновременно сократив интерфейсы и катушки, снижая стоимость системы в целом. Одним чипом в настоящее время является технология, которая требует от одного чипа для выполнения функций предыдущих кабин и двух доменных контроллеров интеллектуального вождения, поэтому одним из главных особенностей управления одним ядрами является высокая вычислительная сила. Например, платформа для расчёта загрузки автомобиля DRIVE Thor, разработанная ранее в nvidia в 2022 году, с целью интегрировать несколько функций в единую SoC, которая может обеспечить вычислительную силу AI до 2000 топс и плавучесть для 2000 TFLOPS, Интегрировать такие функции, как цифровые приборные панели, информационные развлечения, автопилотирование и автостоянка в систему, разбивая функции автопилота и транспортного развлечения на раздельные интервалы заданий, используя мультивычислительный домен для разделения на зоны, такие как автопилот и транспортное средство информации, которые работают в одно и то же время, не нарушая друг друга. Qualcomm представл в 2023 год январ Xiao Дракон райд Flex сок, обнаруж DRIVE тор пометк, такж поддержива нескольк операцион систем одновремен, но обрабатыва помощник функц, цифров приборн панел, информац развлекательн систем, водител систем наблюден и парковк вспомогательн систем комплексн сил до 2000TOPS. Внутренние производители также запустили чипы с использованием одного и того же чипа, недавно выпущенная компанией black кунсета C1200, которая также является одним из первых чипов для перевозки одного чипа в капсуле, в котором C1296 был нацелен на трансдоменную программу интеграции и стал первым чипом в промышленности, поддерживающим мультидоменную интеграцию. Чип имеет компактный процессор высокой производительности, GPU, DSP и процессор обработки в реальном времени, а также тщательно разработанную междоменную архитектуру безопасности, связанную с MPU+Hypervisor, которая могла бы полностью поддерживать междоменную интеграцию в интеллектуальные капсулы, умное управление и интеллектуальные шлюзы. Узлы: в результате развития архитектуры автомобильного электронного электроснабжения централизованная обработка вычислительной техники стала тенденцией в будущем, в то время как вождение в одной машине стало, возможно, большим шагом на пути к централизованной вычислительной машине, убежденной в Том, что в будущем на рынок будут выдвигаться еще более интегрированные продукты.

216VC62a/P1000 HESG324442R112