После первого мая компании новых энергетических автомобилей также начали публиковать свои продажи в апреле. А тольк что последн в апрел, гонок в богемн, маленьк su7 жар продолжа до в конц апрел FSD тесл наконец-то зде, 360 основател Zhou Hongyi но дорогостоя прода компан maybach сво 9 лет, всем уважен нужн одн местн нов энергетическ умн WangLian машин. Судя по продажам, которые были обнародованы в апреле, большинство брендов резко возросло. По данным консорциума, менее 2% новых энергетических транспортных средств в нашей стране в 2016 году, и всего за восемь лет новые энергетические автомобили перешли от маргидных ролей к основным игрокам на рынке, а в этом году уровень проникновения уже превысил 50%. Но за этими данными также стоит конкуренция на внутреннем рынке новых энергетических автомобилей, которая будет еще более напряженной. Если в апреле продажи новых энергетических автомобилей в апреле будут самыми горящими, то сяо ми су7 будет оставаться в центре внимания и не будет иметь ни того, ни другого. По данным апреля, сяоми су7 поставляла в общей сложности 7058 автомобилей, что было очень впечатляющим результатом для компании, которая проработала только три года. Согласно последним данным xiaomi, 5000 новых автомобилей, которые были доставлены в апреле, принадлежат к оригинальной версии, которая была доставлена 18 апреля. Это означает, что в последующие 12 дней 2058 были поставлены для регулярной серийной версии. В то же время, к 30 апреля, su7 — блокировка имела одномерное количество 88063, и все они принадлежали к заказам, которые не могут быть возвращены на депозит. Кроме того, в течение этого года количество поставок увеличилось до 100 000, что означает, что следующие поставки будут составлять более 10 000 в месяц. Статистическая учет: помимо ярких показателей работы электромобилей, в апреле биади также показал впечатляющий результат: в апреле было произведено 313245 автомобилей, а в апреле было произведено 48% увеличение по сравнению с аналогичным показателем, и было продано на 10 000 больше, чем в марте, на порядок больше, чем в других автомобильных компаниях. С этой точки зрения, в настоящее время биади находится в сильном положении внутри страны, и в течение короткого периода времени у него практически не было оппонентов, и даже 100 000 человек в месяц трудно найти. Еще более интересно то, что тесла, как новый бренд энергетических автомобилей, продавший около 90 000 в марте, похоже, не очень хорошо развился после апреля. В Том числе снижение популярности Model 3 и Model Y внутри страны может только продолжать снижать повышение цен. Тесла также не обнародовал свои продажи в апреле до написания статьи. Тем не менее, судя по продажам за первые недели апреля, в первой половине апреля было продано более 25 000 новых заказов, а на третьей неделе было продано около 14860 машин, а на четвёртой неделе было продано около 14860 машин, что значительно уменьшилось по сравнению с приблизительно 50 000 в апреле. Но поскольку ЛСД теслы было доступно в китае, ожидается повышение продаж теслы в мае. Другие компании, такие как 27868 новых энергетических автомобилей селия, которые были проданы на китайской основе в апреле, выросли на 302,89% в Том же году; Продажи чистых электромобилей джилли составили 30892 и выросли на 16% в Том же году; В апреле было продано 517 000 новых энергетических автомобилей с увеличением на 129% по сравнению с аналогичным показателем; Поставка 15620 новых автомобилей за апрель выросла на 134,6% в год; Сяо пэн представил 9393 машины в апреле, которые выросли на 33% по сравнению с аналогичным периодом, в идеале в апреле должны были быть доставлены 25787 новых автомобилей и выросли на 0,4% в Том же году; Поставка 16089 экземпляров криптона в апреле достигла рекордно высокого уровня по сравнению с тем же ростом на 99%; В апреле zero racing было поставлено 15005 вагонов, которые выросли на 72% в годовом исчисление. В дополнение к росту, если не считать того, что в апреле было произведено 9017 полностью выставочных автомобилей, то за тот же период было произведено 18,6% снижения по сравнению с 18,6% по сравнению с аналогичным периодом, когда в апреле было продано 28113 автомобилей по всему миру, и на 31% меньше по сравнению с аналогичным периодом. В условиях бума снижение цен можно вновь обратить внимание на данные о Том, что в настоящее время уровень окупаемости новых энергетических автомобилей превысил 50%, что означает не только то, что конкуренция на рынке становится все более острая, но и то, что многие автозаводы становятся все более однородными. Причина, по которой основатель lighan открыто заявил на днях о Том, что для постройки автомобиля xiaomi требуется всего лишь несколько машин для каждого автозавода, а не так много гомологичных автомобилей. И думать, что «тот, кто делает этот продукт, полностью зависит от монка». Несмотря на то, что это заявление было направлено главным образом на корпоративную платформу, стоящую за ним, в этом есть доля правды. По мере развития технологий, пороги производства новых энергетических автомобилей, которые в настоящее время находятся на более низком уровне, технология топливных двигателей, которые в прошлом преследовали многие автомобильные компании, была заменена сегодня дешевыми и простыми электромоторами. В то же время, многие новые энергетические автомобили демонстрируют не что иное, как холодильники, цветной телевизор, большие диваны, а также умные кабины, основанные на голосовом управлении, а также автоматические вспомогательные системы вождения, которые до сих пор не работают. Это также позволяет нынешним строительным автомобилям больше походить на строительные блоки, за исключением использования различных конфигураций по разным ценам, но технически они не сильно отличаются. Это может быть приобретено в кратчайшие сроки, но не слишком хорошо для внутреннего рынка новых энергетических автомобилей. Конечным результатом является не что иное, как создание феноменов гомологизации, в то время как конечным результатом гомологизации является начало стратегии низких цен, чтобы привлечь потребителей, снижая их стоимость. Например, в последнее время в tesla china цены на универсальную автотранспортную систему снизились до 24990,000, в Том числе до 29990,000 за длинную и обновлённую версию, до 3549 000. Снижение цен теслы, с одной стороны, было направлено на снижение давления на снижение продаж, с другой стороны, на борьбу с жесткой конкуренцией на рынке новых энергетических автомобилей китая. И снижение цен теслы также привело к последующей деятельности отдела внутренних транспортных средств. Например, биади на днях нацелена на династические сети, модели морских сетей, и биади ввела новую политику приобретения автомобилей. Среди них до 18000 дотаций династической сети и до 20000 дотаций на мопед морской сети. Конечно, снижение цен на отечественные автомобильные компании происходит, главным образом, из-за совместного выпуска на днях 7 департаментов, таких как Министерство торговли, Министерство финансов и другие страны, в котором четко указано, что две категории старых автомобилей должны быть списаны, а также приобретение новых энергетических транспортных средств для получения субсидий на 10 000 долларов; Субсидии в размере 7000 долларов США на транспортные средства, предназначенные для использования топлива в странах-изгоях, а также для приобретения 2,0 литра и более низкого количества транспортных средств на топливе. Это дало стимул субсидировать новые энергетические компании внутри страны, а также позволило им передать субсидии потребителям. За исключением биади, группа чангаан, сяо пэн, пара тойоты, пара автомобилей и т.д. В соответствии с нынешней тенденцией снижения цен, ожидается, что еще больше автомобильных компаний присоединятся к ним в следующем году, чтобы сформировать второй раунд «снижения цен» в этом году. Вместе с нынешним уровнем развития новых энергетических автомобилей, а также уже более 50% осмоза, ожидается, что на рынки будет оказано большее давление на топливные автомобили. Подытожу, что в апреле компании по производству новых энергетических транспортных средств опубликовали свои результаты, и большинство из них получили хорошие результаты, с одной стороны, означающие постепенное восстановление экономики, с другой стороны, продемонстрировали силу новых энергетических транспортных компаний внутри страны. Тем не менее, по мере того как в мае начнется снижение цен в тесле, а также вхождение в Китай ЛСД, а также введение мелким правилом субсидий внутри страны, сделают конкурентный рынок более напряженным.

FBM233 P0926GX