На следующий день, итальянский полупроводник (ST) опубликовал первый сезон 2024 года с 30 Марта 2024 года. Доходы итальянского полупроводника в этом квартале составили 34,65 миллионов долларов США, что снизилось на 18,4% по сравнению с аналогичным периодом и сократилось на 19,1% по сравнению с аналогичным периодом. Чистая прибыль составляет $513 миллионов, сокращается на 50,9 % в годовом исчислении и на 52,4 % в кольцевой доле. Прибыль итальянского полупроводника в этом квартале составляет 1,4 МЛРД долларов США, что уменьшается на 31,6 % в годовом исчислении и на 26% в циклическом исчислении; Ставка мао составляет 41,7 %, 49,7 % за тот же год и 45,5 % за прошлый квартал. Прибыль от бизнеса составляет 551 МЛН долларов и падает на 54,1% в годовом исчислении; Прибыль от бизнеса составила 15,9 %, 28,3 % за тот же год и 23,9 % за прошлый квартал. Результаты первого квартала ST были затронуты снижением доходов от автомобилей, производственных производственных батальонов, а также генеральным директором жан-марком чери, который заявил, что из-за снижения сборов в автомобилях и промышленных производственных батальонов чистый сбор и процентные ставки на прибыль в первом квартале были ниже среднего показателя бизнес-прогноза. «В первом квартале спрос на автомобильные полупроводники замедлился и начал снижаться по сравнению с ожиданиями. В то же время, рыночная корректировка запасов в промышленных областях превышает ожидания, что приводит к меньшему росту, чем ожидалось». Конкретнее, что касается сбора средств для батальонов на всех бизнес-платформах. Чистый батальон симуляторов, MEMS и сенсорных секторов (AM&S) собрал $12,17 МЛРД и упал на 13,1% в Том же году. Это произошло в основном из-за снижения доходов от продаж MEMS и видеосенсоров. Прибыль от бизнеса составляет 125 миллионов долларов и падает на 44,8% в годовом исчислении. Чистый батальон продукции (P&D) в секторе чистого производства (p&d) собрал $820 МЛН и упал на 9,8% в годовом исчислении. Это произошло в основном из-за снижения доходов от продажи разделительного оборудования. Прибыль департамента составила $138 МЛН и снизилась до 41,6 %. Чистый батальон микроуправления (мгу) собрал $950 МЛН и упал на 34,4% в Том же году. Это произошло в основном из-за сокращения доходов от продаж mu. Прибыль компании составляет 125 миллионов долларов и снижается на 66,7% в годовом исчислении. Чистые батальоны digital IC и RF (D&RF) получили 475 миллионов долларов США и упали на 21% в годовом исчислении. В то время как радиочастотный коммуникационный бизнес вырос, этого недостаточно, чтобы компенсировать снижение бизнеса ADAS. Прибыль департамента составляет 150 миллионов долларов и падает на 82% в годовом исчислении. В целом, в связи с снижением доходов от автомобильной и промышленной промышленности, а также сокращением доходов от продаж в некоторых отраслях бизнеса, неидеальные условия для чистых батальонов и процентных ставок на мохнатые товары во французском полупроводнике в первом квартале 2024 года не являются идеальными. Таким образом, итальянский полупроводник прогнозирует, что чистый батальон во втором квартале будет стоить 3,2 миллиарда долларов США, циклическое снижение по отношению к 7,6%, колебание вверх-вниз по 350 базовых пунктов и спад в 26,0 % к тому же. Прогнозируемая процентная ставка мао составляет 40%, а амплитуда колебаний — 200 базовых точек. Кроме того, итальянский полупроводник снизил годовой доход компании до 14-15 миллиардов долларов США, что меньше, чем ожидалось в конце прошлого квартала, примерно от 159 до 169 миллиардов долларов. Тем не менее, по мнению франко-полупроводников, в связи с тем, что автомобильный бизнес, а также продажи персональной электроники и вычислительного оборудования будут иметь «неплохие перспективы», уровень транспортного оборота компании вернётся к уровню 2023 года в четвертом квартале или первом квартале 2025 года. Замедление рынка автомобильных полупроводников, однако, остается благоприятным рыночным потенциалом для того, чтобы замедление спроса на автомобили оказало заметное влияние на работу итальянских полупроводников в первом квартале их деятельности, а также на более глубокое планирование полупроводников в автомобильном секторе, где около половины доходов приходится на автомобильные рынки. Сообщается, что она имеет всестороннее покрытие в отношении продукции автомобильного полупроводника, которая включает в себя высококачественную вспомогательную систему вождения (ADAS), комфортные системы кузова, шасси и системы безопасности, новые энергетические автомобили, развлекательные системы, мобильные услуги, энергетические системы, системы связи и сети. Кроме того, ifa полупроводники имеют важную планировку визуальных чипов и радиолокационных чипов, которые могут использоваться для обработки сигналов на передних, задних, боковых и внутренних камерах, обеспечивая критическую поддержку зрительного восприятия автомобиля. Чипы серии EyeQ, разработанные совместно с Mobileye, широко применяются в области автопилотирования, в то время как их 77GHz дальняя радиолокационная система и 24GHz малых дальних радиусов могут использоваться для различных функций, таких как адаптивные круизы, автоматические тормоза, предупреждения о столкновениях, переключение на вспомогательные средства. Итальянский полупроводники также обеспечивают богатый ассорти продукции автомобильных сенсоров, включая одноосный, двухосный и трехосный акселерометр, трехосный гироскоп и шестиосный модуль инерции (IMU). Эти сенсоры играют важную роль в безопасности автомобиля, навигации, информационных развлечениях и т.д. В последние несколько лет в промышленности широко распространено мнение о Том, что автомобили будут играть важную роль в росте рынка полупроводников, однако в нынешней ситуации рынок автомобильных полупроводников, несмотря на то, что в долгосрочной перспективе он все еще обладает потенциалом роста, может в краткосрочной перспективе зависеть от общих тенденций на рынке полупроводников и снижения спроса. В настоящее время продажи автомобилей также замедляются, что, несомненно, влияет на спрос на автомобильные полупроводники. Согласно прогнозам китайской ассоциации автомобильной промышленности, продажи новых автомобилей в 2024 году вырастут на 3% по сравнению с 2023 годом, что значительно ниже, чем в предыдущие годы, и многие автокомпании, включая теслу, прогнозируют значительное замедление темпов роста продаж автомобилей. В то же время, с точки зрения технологического обновления и конкуренции на рынке, структура спроса на полупроводники автомобиля меняется по мере быстрого развития новых энергетических автомобилей и технологий автовождения. На рынке появляются новые конкуренты и технологические инновации, что делает конкуренцию на рынке автомобильных полупроводников все более жесткой. Это изменение может привести к снижению спроса на часть традиционных автомобильных полупроводников, в то время как спрос на новые продукты еще не сформировал масштабы. Таким образом, в свете сегодняшних событий на автомобильном рынке, некоторые предприятия с полупроводниковой структурами, сосредоточенные на планировании автомобилей, будут сильно затронуты. Тем не менее, рынок автомобилей по-прежнему обладает благоприятными перспективами, как сказал бы французский полупроводник. В долгосрочной перспективе рынок автомобилей по-прежнему является полем, заслуживающим непрерывного размещения. Действительно, итальянский полупроводник преуспел в этом и получил признание от автомобильной компании. 22 декабря прошлого года итальянская полупроводниковая компания подписала долгосрочное соглашение о поставке карбида кремния (SiC) с идеальным автомобилем. В соответствии с соглашением, итальянский полупроводник обеспечит идеальный автомобиль карбидом кремния MOSFET в поддержку стратегического развертки идеального автомобиля для продвижения на рынок чистых электромобилей под давлением. Карбид кремния в итальянском полупроводнике, имеющий более высокую частоту переключателей, пробой напряжения и тепловое сопротивление, может значительно повысить производительность и эффективность транзисторов мощности, которые имеют важное значение в условиях высокого напряжения чистого трамвая. 14 Марта 2006 года было объявлено, что компания подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с итальянским полупроводником в шэньчжэне, чтобы стабилизировать поставки чипов SiC. Сообщается, что новые энергетические автомобили постепенно продвигаются на платформе высокого давления в 400V, чтобы удовлетворить потребности потребителей в ежедневных поездках и долгих поездках. Микросхемы SiC (карбид кремния) широко применяются в таких ключевых компонентах, как электроэкзпрессор, электромобильная зарядка (OBC) и преобразователь постоянного тока (DC). Автомобиль со стеной заявил, что в этот раз, подписав соглашение о стратегическом сотрудничестве с итальянским полупроводником по поводу бизнеса SiC-чипа, он будет способствовать вертикальной интеграции автомобилей на стене и усилит развитие новых источников энергии. В последние два года было написано, что рынок полупроводников находится в плачевном состоянии из-за низкого спроса на электронику потребления. В то время как универсальные автомобили в промышленности предоставят новые возможности для роста рынку полупроводников. Тем не менее, в настоящее время продажи автомобилей в целом растут меньше, чем ожидалось, что также ставит под угрозу корпоративные показатели рынка мощной планировки автомобилей на полупроводниках. Тем не менее, в долгосрочной перспективе, электрификация автомобилей и умственная энергетика остаются неизменными, а в будущем сохраняется высокий спрос на полупроводники, и длительное культивирование полупроводниковых предприятий будет правильным направлением.

IC755CBW07CDA