30 апреля были официально открыты маршруты малых и малых скоростных маршрутов в районе большого залива (шэньчжэнь-чжухай), которые, как предполагалось, должны были добираться от шэньчжэня до чжухай, сократились до 20 минут. Поездки туда и обратно стоят 999 долларов в день в Один конец. Открытие этого низкопроходного маршрута означало большой шаг вперед по пути коммерциализации низковоздушной экономики. В настоящее время в нескольких городах по всей стране, включая Пекин, шэньчжэнь, шанхай, гуанчжоу и др. Согласно данным, опубликованным центром защиты интеллектуальной собственности в шеньчжэне (шэньчжэнь), в котором представлены патентные навигационные отчеты по основным технологическим областкам шэньчжэня, количество патентных заявочных патентов в мировой экономической промышленности шэньчжэня в более чем 14 000 единиц, более чем треть в зарубежной планировании составляет около 5361. Среди них нет недостатка в представителях таких предприятий, как цзян-цзян групп, тао-тэн-тэн, хуа-хуа-технологии, облачно-мотивированные компании и т.д. В шэньчжэне насчитывается более 150 человек, и патент на 14 000 дронов является одним из носителей низковоздушной экономики. В настоящее время наша страна, сычуань, чунцин, шанхай, гуандун, хэбэй, ляонин, шаньси и другие провинции распределяют промышленные группы дронов, в Том числе южная горная трасса в шеньчжоу, провинция гуандун, возглавляла в 2023 году низкоскоростную экономическую трассу. Публичные данные свидетельствуют о Том, что в 2022 году промышленность беспилотников в южных горах шеньшаня составила 55 миллиардов юаней, более чем 150 предприятий в цепочке. Сегодня шэньчжэнь стал экспериментальным городом для управления нижним воздушным пространством. Промышленность беспилотников имеет длинную цепочную цепочную структуру, включающую в себя сырье, системы (чипы, двигатели, гироскопы и т.д.), компоненты (датчики, облака, радары, средства связи, фотоэлектрические устройства и т.д.), а также комплексные самолеты, сделанные в середине, вертолеты, eVTOL, беспилотники и т.д. Ниже по течению — прикладные сценарии производства, общественных услуг, потребления авиации и т.д. Технически, доклад по патентовому навигационному анализу в областях, имеющих ключевое значение для экономической промышленности шеньчня, анализируется из углеволокна, визуальных чипов, облаков, радаров, систем управления полетом, систем управления полётами, систем навигации, систем передачи карт и нескольких ротационных дронов и девяти ключевых областей eVTOL. В настоящее время у шэньчжэня более 14 000 патентов на основные технологии беспилотной промышленности (включая внутреннюю планировку и внешнюю планировку), в которых эффективная доля патентов на изобретение составляет более 55%, а эффективная доля патентов на его изобретение составляет более 78% в течение пяти лет. По данным центра защиты интеллектуальной собственности в китае (шэньчжэнь) количество заявок на патенты в рамках группы takei достигло 6667, а количество заявок на патенты в рамках группы takei превысило 1000, а также 740 в китае, а также более 100 в связи с соответствующим количеством заявок на патенты, поступающих в tu-tang technology. Туан: в китае (шэньчжэнь) в центре защиты интеллектуальной собственности имеется запатентованная планировка пекина, шаньчжоу, гуанчжоу, нанкина, чэнду, ханчжоу, вухан, тяньцзинь и других городов, за исключением шэньчжэня. Вышеуказанные города имеют свои преимущества и слабые места в девяти ключевых областях экономики низкого уровня. Данные центра защиты интеллектуальной собственности китая (шэньчжэня) показывают, что в девяти ключевых областях шэньчжэня представляет собой распределение «1422», т.е. одно абсолютное преимущество, четыре сравнительных преимущества, два потенциала и два слабых. Облачная область является абсолютным преимуществом шэньчжэня и обладает потенциалом развития в обоих областях: визуальных чипах, eVTOL. Рисунок источник: кита (шэньчжэн) защит интеллектуальн собствен центр «шэньчжэн низк экономическ индустр ключев ядр технологическ област патент навигацион анализ» отмет, что шэньчжэн оправ. Патент запас в патентн ShenQingLiang, патент, эффективн патент измер и зарубежн патент планировк ждат занима лидир позиц в различн средн за показател набира, патент ShenQingLiang обогна соединен штат в заявк на патент област. Пекин обладает абсолютным преимуществом в технологиях управления полётами по всем ключевым ключевым технологиям. На визуальном чипе лидируют Пекин и шанхай. Среди них Пекин занимает первое место в области визуальных чипов, в которых около 739 и 732 патента на пекинские и шанхайские визуальные чипы соответственно. В пекине существует несколько предприятий, которые специализируются на визуальных чипах, в Том числе на grince hearts, active heart, импульсном видении, метаaux technologies и др., которые имеют значительные научные и прикладные результаты в области искусственного интеллекта, интеллектуальных городов, интеллектуального управления и т.д. Компания visual chip в шанхае включает в себя огромное количество микроскопических электронов из факторных источников и т. д. Шэньчжэнь имеет около 338 патентов в области визуальных чипов, которые находятся во втором эшелоне страны. Компании в области визуальных чипов включают в себя облачный полёт, технологии перераспределения, биади-полупроводники, гифу-технологии, бифу-тайм-технологии и т.д. Публичные данные показывают, что общее количество патентных потоков технологии транзакций составляет около 4490, а объем патента на визуальные чипы составляет около 21. Визуальные чипы биади-полупроводников, гифу-технологии, биатр — 10 имеют около 6, 4 и 4 соответственно. Упомянутые выше компании с визуальными чипами, которые в течение многих лет культивируются в этой области, а также инновационные МСП, созданные в последние годы. В будущем все эти предприятия будут продолжать работать в области визуальных чипов. В зависимости от того, что можно видеть и видеть, появляется потенциал ial визуального чипа, и по мере того, как технологии развиваются, дрон уже может использоваться в ряде областей, таких как охрана сельского хозяйства, инспекция электроэнергии, спасение от стихийных бедствий, мониторинг транспорта, транспорт и т.д. В то время как модули для съемки/записи видео, сетевой интерфейс, воссоздание видео, кодирование видео, хранение видео, удаленный доступ и т.д. Таким образом, в зависимости от сферы применения и функции, визуальные чипы в применении беспилотника сосредоточены в основном на обработке изображений, распознавании объектов, разумном отслеживании, навигационном маневре, точном приземлении и т.д. В частности, в ходе инспекций по электричеству, аэрофотосъёмках, картографии и т.д. В последнее время компания visual чипы имеет огромное количество микросхем в интерактивных платформах инвесторов, показывая, что визуальные чипы компании могут использоваться в таких областях, как потребительские беспилотные самолеты. Огромное количество микросхем предоставляет высокопроизводительные чипы SOC, процессоры изображений, чипы ISP и комплексные решения продуктов, которые уже применяются в таких областях, как интеллектуальное видео, умные дома, автомобильная электроника и т.д. FH8856V200 — высокопроизводительный чип H.265/H.264/JPEG SoC, разработанный компанией FH8856V200, предназначенный для специализированных веб-камер. FH8856V200 интегрирован в модули обработки изображений и видеокомпиляторы ISP, память на 1Gb DDR3L, поддерживает внешние интерфейсы, такие как USB, SDIO и Ethernet. FH8856V200 прикладной блок-схема (источник графа: огромное количество микросхем) FH8856V200 обладает превосходной способностью обработки изображений, которая позволяет получить видео высокого разрешения в сложных условиях; Видео-компилятор может обеспечить чрезвычайно высокую массу кодирования и чрезвычайно низкую скорость кодирования модуля для беспилотника, таким образом обеспечивая качество и эффективность передачи видео. Перед лицом изменения спроса применение постоянно повторяется в виде визуальных чипов беспилотника, и в дополнение к технологии ии наблюдается вспышка на треке визуального чипа AI. Визуальные чипы AR9201 и AR9341 имеют микроядро ar9201 и ar9341. Среди них чипы AR9201, выпущенные в 2018 году, были выпущены в 2021 году для обновления второго поколения AR9341 с увеличением вычислительной силы ии. При проведении инспекций на электроэнергию, спасательных операциях, аэрофотосъёмках и т.д., дроны должны столкнуться со сложными внешними обстоятельствами, особенно ночью, с низким освещением и т.д. Добавка технологии ии может частично решить проблему обработки изображений. Например, в условиях низкого освещения, в видео-картинах возникают проблемы со звуком, пропавшими деталями, которые могут повысить качество картины при помощи алгоритмов ISP, NPU и глубокого обучения. В соответствии с представлением AR9341 содержит высокопроизводительный ISP и высокопроизводительный NPU, а также интегрированное второе поколение HiFi-ISP, имеющее неоднозначные показатели обработки изображений, количества кадров и вычислительной силы, с пиковой суммой до 4TOPS и соотношением энергии к 3TOPS/W. Кроме того, чип содержит специализированные данные для хранения данных на двигателях сжатия данных и пластинах, которые могут снизить пропущенную способность DDR более чем на 60%. Прогнозируя будущее, по мере того как дроны будут применяться в более широких областях, задача обработки модуля камеры также будет все более сложной, и будут иметь более высокие требования по всем аспектам хранения памяти, пропусков, вычислительной силе и энергозатратам видеочипов. Более того, более сложная задача, чем низкий свет, это ночная окружающая среда или низкий свет, в котором рабочие дроны должны не только видеть, но и видеть, и алгоритм ии должен постоянно учиться модернизации. Это также направление итерации продукции будущего.

PXI-2510