25 мая в 10:46 утра авиалайнер сяо пэн цюань X2 совершил вертикальный взлёт с площади шэньчжэня, совершил облёт в течение недели над парком, на высоте 30 метров и был принят режим автопилота. Известно, что это был первый полёт сяо пэн-тэн над шэньчжэнем. Благодаря этому полету, люди стали более внимательными к будущим видам путешествий, основанным на Том, как летающие машины будут перемещаться в будущем, а воздушные перевозки становятся все ближе и ближе к нам. В настоящее время сяо пэн является крупнейшей в азии компанией по производству летательных аппаратов, построенной в качестве дочерней компании сяо пэн. Компания объединяет интеллектуальные автомобили с современными авиалиниями с целью создания наиболее безопасных интеллектуальных электромобилей для личного пользователя, поставляя товары и решения для городского и городского транспорта на малых высотах, таких как городской транспорт, личный транспорт, туризм и туризм в будущем. Авиалайнер сяо пэн X2 и lu-air motorsport являются репрезентативной продукцией компании. Среди них «вояджер» X2 — двухместный интеллектуальный электромобиль, в котором пустая машина весит 560 кг и может перевозить двух пассажиров до 200 кг. Для лёгкого количественного измерения, GMV X2 был оснащён углеволоконной структурой фюзеляжа с складной рукой. Продолжительность полёта составила 35 минут, максимальная высота полёта — 1000 метров, максимальная скорость полёта — 130 км/ч. Прыжки через шэньчжэнь CBD не были первым шагом в этом направлении, который совершил путешественник сяо пэн х2, успешно завершивший свой полёт 8 Марта этого года на более низкой высоте в районе городской площади гуанчжоу, «башни гуанчжоу». Этот полёт проходит через достопримечательности гуанчжоу, через провинциальный музей провинции гуандун, цветочный площадь, парк хай-сеншаа и другие. Сяо пэн цзябань отметил, что авиакомпания X2 успешно провела этот полёт, предоставляя опыт всестороннего расширения возможностей применения в низкопробных экономических условиях, таких как городское воздушное сообщение, туризм на малых высотах и т.д. Успешный скачок в шэньчжэнь в настоящее время является еще одним успешным случаем. Статистические данные свидетельствуют о Том, что авиакомпания X2 провела более 4000 тестовых полетов, проводятся испытания различных видов применения в городах, таких как CBD, морские районы, пустыня, пейзажи и т.д. Известно, что сяо пэн гуан разрабатывает шестое поколение летающих автомобилей, следующее поколение «вояджер» X2 — «вояджер X3». «Странник х3», который в одно целое включает в себя электрические, интеллектуальные, вертикальные взлеты и падения и пусты дороги, станет по-настоящему амфибийным автомобилем в 2024 году. «Вояджер X3» принес с собой новую идею летающих машин, «земля-воздух». На выставке 2024 BEYOND international technology expo сяо пэн продемонстрировал одномерные летающие машины. Автомобиль в режиме движения по земле, в котором его летающие системы, такие как руки и роторы, могут полностью свернуты и собраны внутри автомобиля; В режиме полёта, используя свою уникальную свернутую варп-систему, можно расправить руки и добиться вертикального взлета и падения. Сяо пэн цюань назвал такие одномерные наземные и воздушные транспортные средства «наземными авианосцами», планируя начать серийные поставки в четвертом квартале 2025 года. Почувствую, что в будущем пути передвижения сяо пэн уже имеют очень много игровых конфигураций, таких как EH216-S с миллиардами аэронавигационных технологий, которые могут использоваться в таких ситуациях, как перевозка людей, авиаэкскурсионная экскурсионная экскурсионная, аэрологическая и медицинская помощь; AE200 wolfly может использоваться в таких ситуациях, как полёт на малых высотах, экскурсия по воздуху; Чэн чжан лун, первый в мире полёт через морской город с электромобильным воздушным маршрутом, успешно выполнен и может использоваться в таких случаях, как перевозка людей, воздушные перевозки и т.д. V.MO в китае, в основном ориентирована на службу воздушного такси; VE25 volante может использоваться в таких сценах, как авиалогика, экстренный медицинский ответ и т.д. ZG-ONE (zg-one) в индустрии самолётов нулевой гравитации может использоваться в таких прикладных местах, как туризм на малых высотах, научно-исследовательское образование и т.д. Для летающих машин, полёт на малой высоте является одним из основных сцен. Низко-воздушные перелеты могут значительно улучшить современный способ передвижения и опыт. Например, ранее в шэньчжэнь-чжунхай демонстрировал перелет eVTOL через город через залив, сократив расстояние между двумя землями примерно до 20 минут. Сообщается, что эватол вылетел из порта-матери шэньчжэня и приземлился в порту кюсю в чжунском море примерно через 20 минут после начала первого в мире маршрута eVTOL, проходящего через город и залив, в то время как время от двух до трех часов езды от шэньчжэня до джуэль. По мнению специалистов, по мере того, как корпоративные технологии постепенно созревают, будущие низкопроходные поездки будут не только правом меньшинств, но и способом, выбранным большинством. В области путешествий на малых высотах, где такси на малых высотах является основным средством, многие называют его «летающим». Что касается информации о миллиарде навигационных технологий, то в этом году компания планирует организовать «такси в воздухе» для низкобюджетных экономик, таких как гуанчжоу и шэньчжэнь. «Городской транспорт и «такси в воздухе» являются главной сценой будущего наших беспилотных самолетов. Наша цель состоит в Том, чтобы сделать взлеты и падения доступными для людей в местах, где они могут свободно передвигаться у ворот, на крыше жилых зданий, на автобусных остановках и т.д. Политика также усиливается для того, чтобы лучше обеспечить развитие, основанное на малых скоростях. Согласно официальным данным правительства гуанчжоу, гуанчжоу планирует «увеличить скорость» транспортной сети до «строительства дорог» на малой высоте. Например, моделирование аппаратного оборудования на малых высотах, согласно экспертам гонконгского университета науки и техники (гуанчжоу), гуанчжоу передвигает транспортную сеть традиционной двухмерной плоскосты в «литровое измерение» в трехмерное пространство. Между реальностью и открытием больших возможностей для экономики низкого уровня. Помощник профессора цзе, профессор области разумного транспорта в портовом районе, отметил, что в отличие от открывания картографического программного обеспечения для определения маршрута для автомобиля, «дорога для автомобиля является трехмерной. Чем выше взлетаешь, тем больше диаметра разброса деталей в случае аварии, и план маршрута учитывает взаимосвязь между высотой полёта и площадью риска на земле, стараясь избегать густонаселенных районов». В связи с тем, что летающие машины продолжают экспериментировать с типичными сценариями, такими как CBD, низко-посадочные полосы приближаются к нам. Для поездок на малых высотах характерны такие сцены, как пробки на дорогах, трансграничные маршруты и поддержка в отдаленных районах, которые приведут к значительным пространствам для развития. Точно так же, как сяопеньский путешественник X2 совершил прыжок через шэньчжэнь в CBD, все больше людей в будущем могут смотреть на город с помощью летающих машин.

IC693BEM331D