На днях было выявлено, что lordstronnmotors и Arrival подали заявления о банкротстве, что Fisker приостановил производство для того, чтобы собрать средства для решения проблем с денежным оборотом, в то время как ривьен и Lucid выглядят относительно безопасными, в то время как общая сумма убытков составила более 2,2 миллиарда долларов за квартал. В связи с этим Роберт фишер, глава отдела автомобильных исследований и консультаций SBD Automotive electronics, заявил: «мы видим не интеграцию новых автомобильных сил, а гибель нового вида». Аналогично тому, что происходит с новыми силами, которые строят машины в США, и в настоящее время практически не наблюдается никаких признаков консолидации внутри страны новых сил, которые могут или разрушить бюро, или выбыть из игры для новых сил, которые находятся в опасной ситуации. Уима, который, как ожидается, будет восстановлен, будет возвращен в строй, и новые американские автопроизводители lordstronnmotors и Arrival, также заявили о банкротстве. 10 октября 2023 года, после неудачного размещения акций hong sport и неудачного размещения на рынке панциря, vama оказалась перегружена. В тот же день национальная информационная сеть по делам о банкротстве продемонстрировала, что wimma motor technology group LTD подала заявление на восстановление в деле о банкротстве, и заявителем был сам автомобиль. По данным статистики, после этого vama инвестировала до 4,1 МЛРД юаней, ранее являясь первой в стране строительной силой. Однако, как отметил 11 октября 2023 года в ответ на «запрос о пересмотре дела о банкротстве», «несмотря на то, что она находится в затруднительном положении, она не будет лежать, и тем более не будет падать, надеясь на то, что финансовые проблемы будут решены с помощью корректировки корпоративной стратегии и финансового долга». На днях был позитивный прогресс в восстановлении банкротства «вима». Как сообщается, в ходе последнего заседания кредиторов четыре человека намеревались завершить регистрацию и провести квалификационный анализ среди стратегических инвесторов и пяти инвесторов, которые сотрудничали с долгами, и процесс консультаций между инвесторами продолжается. Если переговоры между менеджментом веймы и инвестиционными учреждениями, которые будут проведены после отбора, пройдут успешно, то есть шанс, что автомобиль «уима» разрешит текущий кризис в бизнесе. Новые силы внутри страны, которые также столкнулись с кризисом эксплуатации, — это автомобили высокого уровня, которые находятся в той же ситуации, что и новые силы США, занимающиеся созданием автомобилей. 18 февраля стало известно, что такахава был закрыт. Информированные источники сообщили, что в тот же день на собрании акционеров в гао было объявлено важное решение о Том, что с этого дня производство автомобилей такао будет прекращено на шесть месяцев. Вскоре после этого основатель компании banglei заявил, что «следующие три месяца будут трудными, и я не спал почти 24 часа. Все эти месяцы я был на самом низком уровне, и я не выходил за пределы заблуждения, и я справлялся с этим кризисом, организовывая его традиционными корпорациями». Теперь, когда окно в три месяца подходит к концу, автомобиль такао действительно начинает двигаться вперед. По сообщениям источников, компания-учредитель госу, китайская компания express, на днях подписала всеобъемлющее соглашение о стратегическом сотрудничестве с консультативной платформ по инвестициям в автомобили iAuto. iAuto планирует инвестировать 1 миллиард долларов в китайские компании, и двустороннее сотрудничество включает и не ограничивается завершением производства, слиянием акций и приобретением, техническим сотрудничеством и т.д. Как стало известно, китайская компания-учредитель, принадлежащая госу, издала объявление о рабочей группе во время реструктуризации компании и приняла решение о создании рабочей группы по реструктуризации и совместной рабочей группы. Посмотрим, как пойдут дела с веймаром и такахара. Какой бы ни была скорость жизни и смерти между «зеро» и «эльфией», казалось бы, безопаснее, чем «зеро», но она также оказалась в критической ситуации. В марте 2024 года было продано 10032, 6085 и 8317 машин соответственно, в общей сложности 24434, что меньше, чем 26176 машин за тот же период 2023 года. Тем не менее, в 2023 году продажи автомобилей, на самом деле, упали на 16,16%. Что еще хуже, какие автомобили, начиная с 2023 года, столкнулись с многочисленной потребительской жалобами на то, что у них были неполадки с электрическими бутылками, неполадки с тормозами, неполадки с рулевыми двигателями, плохое отношение к ним после продажи и т.д. Но, в отличие от этого, самая срочная вещь в 2024 году-поиск денег. В октябре 2023 года, когда генеральный директор компании чжан ё н рассказал о Том, что в прошлом году он финансировал 10 миллиардов долларов, а в этом году — анд финансировал миллиарды долларов. Тем не менее, чистый ущерб, нанесенный автомобилям, имевшим место в 2022 году, достиг 69,9 млрд. юаней, а потери составили сотни миллиардов долларов в течение трех лет подряд. То, что в 2023 году продажи автомобилей столкнулись с ватерлоо, является единственной отрицательной силой в стране, занимавшей пятую стройку по производству автомобилей, что привело к еще большему давлению на финансирование операций. Ни одна из машин «Альпы» не сталкивается с таким кризисом, как «вима» и «кохава», если в нее не вводятся новые средства. Хорошая новость заключается в Том, что 15 апреля 2024 года в официальном twitter-сообщении о Том, какая именно машина приобрела национальный капитал вашей страны, икечуньхунхунхуа, а наннинская республика инвестировала 5 миллиардов юаней в три страны. В соответствии с соглашением стороны, подписавшие договор, будут совместно предоставлять общинным автомобилям не менее пяти миллиардов юаней инвестиций; Скоординировать соответствующие ресурсы в поддержку скорейшего выпуска акций на автомобили КПК; Продолжать увеличивать инвестиции в разработку и технологические инновации продукции компании, расширять научно-исследовательский и исследовательский центр «интеллектуального интернета», чтобы способствовать расширению его экспорта. Аналитики утверждают, что эти 5 миллиардов долларов дают ценному периоду развития для того, чтобы в 2024 году у какой-либо из храмовых машин был установлен драгоценный период развития, который позволил бы продолжить углубление размещения ии-мощных автомобилей. Тем не менее, несмотря на то, что какой бы ни была временно устранена проблема с финансированием, продажи медленные и все еще находятся в критическом состоянии. Как и у любого автомобиля с нулевой пробежкой, у компании были финансовые проблемы с финансированием, и, согласно отчету компании от 2022 года зеро, компания по состоянию на конец 2022 года насчитывала 98 миллиардов долларов, однако убытки составили 5,5 миллиардов долларов в год. К счастью, в 2023 году продажи зеро резко возросли, а в 2023 году было выпущено 144155 новых автомобилей, которые выросли почти на 30% по сравнению с предыдущим годом, в Том числе 0 — я серия C, в которой было продано более 73%. Ноль-пробежки в 2023 году были урезаны до 4,2 миллиарда долларов США за убытки. Также в 2023 году zero racing получила инвестиции в 1,5 миллиарда евро от крупнейшего автомобильного гиганта европы Stellantis group. Согласно открытой информации, обе стороны создали совместную компанию «international zero run international» и начнут экспортный бизнес во второй половине 2024 года. В соответствии с соглашением, Stellantis group планирует инвестировать около 1,5 миллиарда евро в долю от акций «зеро-беговой машины», что делает Stellantis group важным акционером «зеро-беговой машины». В настоящее время ни одна машина и ни Один автомобиль не имеют счета на уровне более 10 миллиардов, однако кризис в обеих компаниях остается открытым. Что касается того, что автомобиль находится в «море крови», крутящимся ниже 100 000 уровней, то основная сила нулевых автомобилей составляет от 100 000 до 200 000 уровней, а также чрезвычайно серьезна внутри. И поскольку стоимость моноцикла не является слишком высокой, то и для того, чтобы конкурировать с низовым производством, и для того, чтобы продавать более высокие объёмы, требуется большая проблема. Если машина с нулевым пробегом может выйти в море, это высвобождает давление в другое пространство. Относительно безопасно внутри страны, в то время как первоначальная сила постройки автомобиля является незначительной, три из них в настоящее время относительно безопасны, судя по капиталу, инвестициям в исследования и убытков. Согласно отчетам трех компаний, в 2023 году уровень инвестиций в исследования и разработки в соответствии с расчетами, идеалами и сяо пэн в 2023 году составлял приблизительно 13431 МЛН юаней, 10586 миллионов и 5277 миллионов юаней, что составляет 2415%, 17,20 % и 85% соответственно; В 2023 году потери составили в зависимости от идеала, сяо пэн и сяо пэн, в котором в идеале автомобиль должен был приносить прибыль в размере 117,4 МЛРД юаней, в то время как сяо пэн потерял 10380 миллионов долларов, а автомобиль потерял 207 миллиардов долларов. Небольшие финансовые средства в настоящее время являются относительно здоровыми, в то время как денежные резервы, которые к концу четверти 2023 года составили 573 миллиарда юаней, не финансируются до 2026 года; Денежные резервы сяо пэн по состоянию на конец четверти 2023 года составили 457 миллиардов долларов, а без финансирования деньги могут сгореть до 2027 года; Идеальные автомобили с резервами в 10 367 миллионов долларов к концу четверти 2023 года, в настоящее время являются положительной прибылью. Конечно, поскольку новые энергетические автомобили внутри страны слишком перегружены, и даже идеалы находятся под угрозой, новости об идеальном сокращении рабочих мест в последнее время вызвали шок в автомобильном круге, что, как стало известно, составляет 18% от общего числа рабочих мест и, как ожидается, будет более 5600 человек. Кроме того, идеальные продажи автомобилей в апреле 2024 года не были идеальными, и тенденция неутолимого повышения продаж компании не сохранялась в связи с выпуском идеалов MEGA и L6. Суммируя ситуацию с вышеупомянутыми производителями, мы получаем следующие фотографии, чтобы выглядеть более интуитивно. Источник данных: открытая систематизация и распространение монографических обзоров на электронноэлектронном языке в связи с преимущественными возможностями компании в области ценовой войны в биади были очень значительными, особенно после того, как компания начала ценовую войну на уровне около 100 000 человек, на данный момент ни одна машина не может противостоять биадицину. Движение биади, а также новые бренды, выращенные традиционными автомобильными компаниями, становятся все более трудными для создания новых автомобильных держав внутри страны. Несмотря на то, что гао может восстановиться и получить деньги на спасение, будущее двух автомобильных компаний остается сложным. В настоящее время существует несколько нормальных новых держав, которые делают автомобили, которые до сих пор находятся на тонком льду из-за проблем, связанных с ценами на продукты. В настоящее время она относительно безопасна, но если верить словам заместителя генерального директора cherry motor company, генерального менеджера chery motor marketing и ли ли, главного менеджера jetoway motor company, к 2025 году в стране останется только 10 автомобильных брендов, то и его путь в 2024 и 2025 годах будет нелегким.