В последние дни еще Один провайдер, работающий на интеллектуальном вождении, прорвался на биржу гонконгской компании. Согласно порту, продольная технология (шанхай) была представлена 28 Марта. Стоит отметить, что это уже не первый раз, когда продольные технологии хотят выйти на рынок, и что в 2022 году продольные доски kotech были признаны доступными для их передачи, однако в 2023 году в ходе опроса продольная технология по инициативе отозвалась и прекратила выпуск котрон. Ранее на КПП в основном проводились вопросы по технологиям продольных технологий, устойчивой оперативной способности, инвентаризации и т.д. В настоящее время продольные технологии отказываются от котровых пластин для публичного размещения акций, предпочитая более свободные рынки капитала в портовом капитале при более свободных условиях. После 70 лет в цинхуа студенты начали свой бизнес с отличием, в результате чего Дон жуй, пятый по величине в стране основатель продольных технологий ADAS, родился в 1976 году в университете цинхуа, где изучал электронику и получил степень магистра. После окончания университета цинхва тан ури переходит в ведущую микроэлектронику, а затем в британскую компанию CSR sr semiconductor corporation, которая в настоящее время приобрела компанию gowtong, занимающуюся разработкой и разработкой продукции автомобильного полупроводника стоимостью более 2300 миллионов долларов в год, включая технологию, в которой используются мультимедиа-чипы, GPS навигация и bluetooth. Донри создал продольные технологии в 2013 году, основанные на начальных целях использования вспомогательного и автопилота. В начале своего создания продольные технологии разработали алгоритм, который обозревает ADAS, и на одной и той же аппаратной платформах был интегрирован в различные функции ADAS, такие как 3D панорамная парковка, разброс полос, обнаружение слепых зон и обнаружение движущихся объектов. После 11 лет упорных усилий, в настоящее время продольные технологии могут предложить решения, которые могли бы покрыть полномасштабную функцию автопилота. Кроме того, продольные технологии получили доступ к одному из первых закрытых проектов автопилотирования в закрытом парке, использующем технологию L4, и первыми в китае были разработаны и коммерчески интегрированы роботы-автопилоты. К концу 2023 года продольные технологии развертывали программы интеллектуального пилотирования по 50 моделям, и почти все OEM в топ — 10 китайских продаж были клиентами продольных технологий. Согласно данным, полученной в результате консультаций, доходы от продольных технологий в китае в 2022 году составили пятое место в списке китайских поставщиков ADAS, а доля рынка составляет 1%. В более сегметируемых автопарках продольные технологии занимают второе место среди поставщиков со штаб-квартирой компании в китае и имеют 4,9% рынка. Продольные технологии 2022 года занимают первое место в списке поставщиков компании со штаб-квартирой в китае на внутренних территориях китая, доля рынка составляет 5,6%. В 2021, 2022 и 2023 годах новые проспекты для коммерческой коммерции показали, что доход, достигнутый в области продольных технологий, составляет 225 миллионов, 469 миллионов и 498 миллионов долларов соответственно, а совокупный прирост доходов составил 48,7 %. Доходы от продольных технологий, в основном, идут от продажи товаров для интеллектуального вождения и решений, составляющих более 90% от общего дохода. Продольные технологии предоставляют клиентам продукты интеллектуального вождения, которые включают в себя доменные контроллеры, датчики регулирующего уровня автомобиля. Сборная голова батальона была доменным контроллером, доходы от продажи доменных контроллеров для продольных технологий в 2021 — 2023 годах составили 132 миллиона, 212 миллионов и 137 миллионов долларов соответственно, а доля доходов от основного бизнеса в 58,5%, 45,1% и 27,5% соответственно. Следует отметить, что доля доходов доменных контроллеров в последние годы резко снизилась по сравнению с годовым периодом, что позволило быстро расти продольным техническим автомобилям, а также быстро увеличилось соотношение доходов к доходам, что стало новым балом для нового батальона в продольных технологиях. Продольные технологии обеспечивают 4D-миллиметровый радар, камеры высокого разрешения и ультразвуковые сенсоры. В проспекте показано, что доходы от продольных автомобилей с 0,74 млрд. до 321 МЛН долларов США в 2021 году и до 33778% в 2023 году. Продольные технологии всегда стремились к коммерзации продуктов и решений для интеллектуального вождения. Однако данные свидетельствуют о Том, что в настоящее время прибыль от продольных технологий остается менее прибыльной, а потери в размере 434 МЛН, 588 миллионов и 564 миллионов долларов соответственно в 2021, 2022 и 2023 годах, а совокупный ущерб составляет 1,6 МЛРД юаней в течение трех лет. Продольные технологии прилагают усилия для коммерциализации приложений, чтобы как можно скорее получить прибыль. В отличие от других поставщиков ADAS, продольные технологии разрабатывают интеллектуальные мобильные энергетические решения, разрабатывают энергетические роботы для создания новых идей для использования интеллектуальной коммерции за рулём. Благодаря автопилотированию и инженерным способностям, продольные технологии в январе 2024 года выпустили умные решения для мобильной энергии, в Том числе энергетические услуги для роботов, оборудование для хранения энергии и платформы для управления программами. Роботы энергетического обслуживания имеют возможность автоматического вождения на уровне L4 и могут самостоятельно направляться к месту назначения, предоставляя гибкий опыт зарядки новым владельцам энергетических автомобилей. Работа продольных технологий в области интеллектуальной мобильной энергии предоставляет различные практические примеры для развертывания их решений по автоматическому вождению, что помогает продольным технологиям ускорить разработку технологий автопилотирования на высоком уровне. По последним оценкам в размере около 9 миллиардов юаней, фактический контроль над продольными технологиями в сяоми, чангаме и гатуне был осуществлен донжуем, который косвенно контролировал продольные науки и технологии в 2217%, имея стопроцентно долю в гонконгской продольной отрасли, и контролировал продольные технологии в размере 1,92% и 1,31% соответственно через шанхайский продол-продольные науки и технологии в общей сложности в размере 25,4%. Не только фактический контроль над людьми, но и исполнительный директор, председатель, генеральный директор и генеральный директор продольных технологий. Кроме того, сяоми является одним из акционеров продольных технологий в структуре собственного капитала. После объявления в марте 2021 года о вступлении в автомобильную промышленность, в мае того же года сяоми стала акционером продольных технологий и стала первой компанией по автопилотированию, в которую она инвестировала. Теневая проверка показала 4,73 % продольных технологий окторического продольного продольного метра к северу от озера. За 11 лет существования продольные науки и техники в совокупности завершали десятикратное финансирование, суммарная сумма которого составила 2247 миллионов юаней, из которых 867 миллионов долларов было выделено на вступительный этап в марте 2022 года по цене 9356 долларов/акций. Вспоминая финансовые события, произошедшие в прошлом году в продольных технологиях, объединенный холдинговый фонд инвестировал в эту компанию в 2015 году в 40 миллионов долларов долларов США. В 2019 году 100 миллионов долларов США с + колесо финансирования были введены в продольные науки и техники, а также иностранными инвесторами, такими как основатели goughton. В июне 2021 года продольные науки и технологии завершив более крупное финансирование колеса D++ + долларов США в размере 180 миллионов долларов, были предоставлены инвесторам известными промышленными фондами shamomi, автомобилями changan и т.д. В ходе ежегодных финансовых событий, связанных с финансированием продольных и технологических исследований, самая большая сделка была заключена в Том случае, если в 2022 году было проведено финансирование для E-колес с суммой в миллиард юаней. Основатель продольных технологий тан жуй сообщил, что в дополнение к более быстрым инвестиниям в исследования и разработки в рамках проекта по производству автопилотирования, в чжэцзяне будут созданы промышленные сады, которые будут включать в себя два миллиона автоматических систем автопилотирования в год. Производственная мощность является основой коммерциализации продукции. К концу 2023 года продольные технологии создали две производственные базы в фуцзянь сямынь и чжэцзян-хук.